A.起動(dòng)、換向、調(diào)速及停車的基本性能
B.主機(jī)燃油艙柜油位、溫度
C.機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)動(dòng)作
D.主機(jī)滑油系統(tǒng)
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在開航前的備車工作中輪機(jī)長(zhǎng)必須了解主機(jī)的下列機(jī)構(gòu)()并測(cè)試完好。
a.操縱臺(tái)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱手柄靈活;
b.機(jī)旁操作試車良好,控制部位的轉(zhuǎn)換可靠;
c.連鎖安全裝置正??煽浚脖O到y(tǒng)動(dòng)作準(zhǔn)確;
d.試車無異?,F(xiàn)象;
e.必須親自測(cè)量主機(jī)滑油循環(huán)柜油位。
A.a~e
B.a~d
C.b+c
D.b+c+d
新接任輪機(jī)長(zhǎng)在開航前主要應(yīng)掌握()。
a.機(jī)電設(shè)備目前技術(shù)狀況及運(yùn)行狀態(tài);
b.燃、潤(rùn)料的船存數(shù)量;
c.測(cè)量主、副機(jī)滑油循環(huán)柜油位;
d.對(duì)副機(jī)進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn)。
A.a+b+c
B.a+b
C.僅僅是b
D.a~d
輪機(jī)部的臺(tái)賬一般分為三大部分,主要是指()。
a.法定記錄;
b.船公司根據(jù)SMS規(guī)定的各種臺(tái)賬、報(bào)表;
c.航次報(bào)告;
d.船舶各種設(shè)備操作規(guī)程。
A.a+c+d
B.b+d
C.a+b+d
D.a+b
輪機(jī)長(zhǎng)根據(jù)()制定輪機(jī)部的“船舶年度維修計(jì)劃”。
a.CWBT體系;
b.循環(huán)檢驗(yàn)計(jì)劃;
c.設(shè)備說明書;
d.分工明細(xì)表。
A.a+b+c
B.僅僅是b
C.b+c
D.a~d
A.酚酞堿度、硬度和鹽度/水管鍋爐
B.酚酞堿度、pH值、鹽度/火管鍋爐
C.酚酞堿度、硬度和鹽度/火管鍋爐
D.酚酞堿度、硬度/水管鍋爐
最新試題
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是()
海事請(qǐng)求的原則之一是()
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi),送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的()
船舶國(guó)籍證書的有效期為()年。
船舶發(fā)生海損,必須同時(shí)具備()等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
根據(jù)東京備忘錄,實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是()①客船、滾裝船和散貨船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶;④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括:()①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量(毫克/升)不得大于()
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開的,在一定條件下()決定船舶噸海里的供給量,同理()決定貨運(yùn)噸海里的需求量。