自動電站的船舶，輪機(jī)長在開航前必須了解副機(jī)及電站下列動態(tài)（）。
a．副機(jī)滑油、淡水報警裝置動作；
b．超速保險裝置動作；
c．自動起動、并電、解列動作；
d．親自檢查滑油循環(huán)柜油質(zhì)。
A.a～d
B.a+b+c
C.b+c+d
D.a+c
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在開航前的備車工作中輪機(jī)長必須了解舵機(jī)下列動態(tài)（）。
a．試舵符合規(guī)定，系統(tǒng)無異常；
b．應(yīng)急動力電源和電氣設(shè)備均正常；
c．舵桿密封無異常漏水；
d．輪機(jī)長親自到現(xiàn)場監(jiān)督試舵工作。
A.a+b
B.a+b+c
C.a～d
D.a+c+d
在開航前的備車工作中輪機(jī)長必須了解主機(jī)空氣系統(tǒng)下列（）動態(tài)完好。
a．主起動空氣系統(tǒng)各閥工作正常；
b．燃油系統(tǒng)壓力正常并無漏泄；
c．為主機(jī)服務(wù)各泵運轉(zhuǎn)正常；
d．控制、安全及空氣彈簧空氣壓力穩(wěn)定并干燥。
A.a～d
B.a+c
C.a+d
D.a+c+d
A.起動、換向、調(diào)速及停車的基本性能
B.主機(jī)燃油艙柜油位、溫度
C.機(jī)艙報警系統(tǒng)動作
D.主機(jī)滑油系統(tǒng)
在開航前的備車工作中輪機(jī)長必須了解主機(jī)的下列機(jī)構(gòu)（）并測試完好。
a．操縱臺的傳動機(jī)構(gòu)和操縱手柄靈活；
b．機(jī)旁操作試車良好，控制部位的轉(zhuǎn)換可靠；
c．連鎖安全裝置正?？煽?，安保系統(tǒng)動作準(zhǔn)確；
d．試車無異?，F(xiàn)象；
e．必須親自測量主機(jī)滑油循環(huán)柜油位。
A.a～e
B.a～d
C.b+c
D.b+c+d
新接任輪機(jī)長在開航前主要應(yīng)掌握（）。
a．機(jī)電設(shè)備目前技術(shù)狀況及運行狀態(tài)；
b．燃、潤料的船存數(shù)量；
c．測量主、副機(jī)滑油循環(huán)柜油位；
d．對副機(jī)進(jìn)行起動試驗。
A.a+b+c
B.a+b
C.僅僅是b
D.a～d
最新試題
船舶國籍證書的有效期為（）年。
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
船舶保險標(biāo)的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個人救助設(shè)備
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)