A.槳葉角/執(zhí)行
B.螺距比/執(zhí)行
C.槳葉角/反饋
D.螺距比/反饋
您可能感興趣的試卷
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A.立即請(qǐng)示船長(zhǎng)
B.立即問(wèn)詢駕駛臺(tái)
C.立即請(qǐng)示輪機(jī)長(zhǎng)
D.立即執(zhí)行駕駛臺(tái)命令
A.機(jī)電設(shè)備情況
B.燃油存量
C.爐水存量
D.潤(rùn)滑油存量
開(kāi)航前輪機(jī)長(zhǎng)必須了解（）是否處于隨時(shí)可用狀態(tài)。
a．應(yīng)急發(fā)電機(jī)處于自動(dòng)狀態(tài)；
b．主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作功能正常；
c．應(yīng)急電源處于供電狀態(tài)；
d．煙囪百葉窗速閉裝置處于關(guān)閉狀態(tài)。
A.a+b+c
B.a+d
C.a+b
D.a+b+d
自動(dòng)電站的船舶，輪機(jī)長(zhǎng)在開(kāi)航前必須了解副機(jī)及電站下列動(dòng)態(tài)（）。
a．副機(jī)滑油、淡水報(bào)警裝置動(dòng)作；
b．超速保險(xiǎn)裝置動(dòng)作；
c．自動(dòng)起動(dòng)、并電、解列動(dòng)作；
d．親自檢查滑油循環(huán)柜油質(zhì)。
A.a～d
B.a+b+c
C.b+c+d
D.a+c
在開(kāi)航前的備車(chē)工作中輪機(jī)長(zhǎng)必須了解舵機(jī)下列動(dòng)態(tài)（）。
a．試舵符合規(guī)定，系統(tǒng)無(wú)異常；
b．應(yīng)急動(dòng)力電源和電氣設(shè)備均正常；
c．舵桿密封無(wú)異常漏水；
d．輪機(jī)長(zhǎng)親自到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督試舵工作。
A.a+b
B.a+b+c
C.a～d
D.a+c+d
最新試題
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開(kāi)特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)？（）
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書(shū)中有效期不能展期的有（）
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括（）
“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過(guò)平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。