A.接船輪機人員的管理水平
B.輪機人員的配備數(shù)量
C.機務管理水平
D.公司決策人員的管理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.燃油性能指標報告
B.冷卻水化驗報告
C.氣缸油性能指標報告
D.主、輔機系統(tǒng)滑油化驗報告
A.確定圖紙及各種技術資料的存放地點
B.機艙各種備件、工具的定位
C.檢查存油種類、數(shù)量，及時申報油料
D.確定輪機物料申請項目及數(shù)量
接船船員在試航時應積極參與分管項目的試驗，對輪機人員來說應做好下列工作（）。
a．了解設備性能特點；
b．記錄運行參數(shù)；
c．掌握設備使用方法；
d．觀察輪機設備基本技術狀況。
A.a+b+c
B.a+b+c+d
C.a+d
D.a+c
A.起動、換向試驗
B.取消程序加速功能試驗
C.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗
D.連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗
接船船員進廠后的工作有（）。
a．輪機長應組織輪機人員參加分管設備的試驗；
b．輪機長應組織分管輪機員了解試航項目，并做好相關記錄；
c．接船船員應充分利用試航，熟悉分管設備操作及維護；
d．在熟悉設備過程中對分管設備可以進行操作性能試驗；
e．船長應組織所有船員對應急設備進行操作試驗。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+c+e
D.a+b+e
最新試題
在船上應急用電的兩個主要來源是（）
中國船級社規(guī)定：機械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構成損害行為④責任方的損害行為與損害結果的客觀聯(lián)系
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設備”規(guī)定的是（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的消防演習必須包括：（）①檢查演習區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風系統(tǒng)的擋火風閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設備④檢查消防員裝備及個人救助設備
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口