A.主推進(jìn)系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的管理
B.動(dòng)力裝置的管理
C.機(jī)艙所有機(jī)械的監(jiān)管
D.機(jī)器設(shè)備的管理
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A.既定的值班安排
B.不離開主推進(jìn)裝置的操作臺(tái)
C.不發(fā)生任何故障
D.堅(jiān)守崗位
A.輪機(jī)長(zhǎng)的代表/影響船舶安全的
B.輪機(jī)長(zhǎng)的代表/航行中要用的
C.船長(zhǎng)的代表/操縱時(shí)可用到的
D.船東的代表/操縱時(shí)可用到的
STCW78/95公約規(guī)定,負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員對(duì)()應(yīng)按適當(dāng)?shù)亻g隔期進(jìn)行檢查。
a.機(jī)艙;
b.舵機(jī)房;
c.配電板。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
STCW78/95公約關(guān)于值班的規(guī)定,當(dāng)值輪機(jī)員應(yīng)做到()。
a.負(fù)責(zé)值班責(zé)任范圍內(nèi)一切機(jī)械設(shè)備的檢查、操作和測(cè)試;
b.熟練使用船舶通信設(shè)備的能力;
c.隨時(shí)能立即操作推進(jìn)設(shè)備以適應(yīng)變向、變速的需要;
d.對(duì)影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效地操作;
e.熟練使用船損的所有設(shè)備。
A.a+c+e
B.a+c+d
C.a+b+c+e
D.a~e
STCW78/95公約規(guī)定,接班的高級(jí)船員在承擔(dān)輪機(jī)值班職責(zé)前,需要熟悉為在危險(xiǎn)或有毒環(huán)境中的人命安全而提供的()。
a.設(shè)備的位置;
b.設(shè)備的使用方法;
c.設(shè)備的規(guī)格。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
最新試題
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是()
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于()
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中,摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的?()Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定,中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港,并從天津港出境,其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為()
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi),年利潤(rùn)中不包括折舊費(fèi),所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià),還存留一年折舊費(fèi)
船舶安全檢查規(guī)則適用于()
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是()
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi),送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)?()