A.全面、嚴(yán)格、多方位的遵章核實(shí)機(jī)制
B.加強(qiáng)對(duì)海員實(shí)際能力的培養(yǎng)和評(píng)估
C.只對(duì)海員的培訓(xùn)提出要建立全面質(zhì)量管理體系
D.允許傳統(tǒng)發(fā)證和職能發(fā)證并存的雙證體系
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A.執(zhí)行駕駛臺(tái)命令
B.防止海洋環(huán)境污染
C.航行安全
D.海上人命、財(cái)產(chǎn)安全和防止海洋環(huán)境污染
引用STCW78/95公約和附則的規(guī)定,就必須引用STCW規(guī)則()。
a.A部分的相應(yīng)規(guī)定;
b.B部分的相應(yīng)規(guī)定;
c.C部分的相應(yīng)規(guī)定。
A.a
B.b
C.c
D.a+b
A.全面修正公約正文,增加了STCW規(guī)則
B.保留公約正文,對(duì)附則進(jìn)行全面修正
C.公約正文不變,對(duì)附則進(jìn)行全面修正,增加了STCW規(guī)則
D.對(duì)公約正文和附則進(jìn)行全面修正,增加了STCW規(guī)則
A.海員服務(wù)期間所顯示的技能、能力和適任性
B.海員的技能評(píng)估
C.海員理論考試和技能評(píng)估
D.專家評(píng)定
A.提高了對(duì)航行值班的要求
B.提高了對(duì)履行職責(zé)個(gè)人行為的要求
C.對(duì)海員安全和個(gè)人健康的關(guān)注
D.提出了對(duì)海員個(gè)人行為的建議和指導(dǎo)
最新試題
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是()
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量(毫克/升)不得大于()
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書中有效期不能展期的有()
根據(jù)東京備忘錄,實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是()①客船、滾裝船和散貨船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶;④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失,保險(xiǎn)人應(yīng)按()賠償?shù)摹?/p>
根據(jù)東京備忘錄,實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是()①舊船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括:()①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開的,在一定條件下()決定船舶噸海里的供給量,同理()決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》,適用于:()①國(guó)際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人③近海石油開采的經(jīng)營(yíng)人
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書有效期限的規(guī)定,當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí):()①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行,則原證書仍有效