單項(xiàng)選擇題我國授予AUT-0的船舶,輪機(jī)員按24小時(shí)責(zé)任制工作,每日應(yīng)()次記錄各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù),其中()點(diǎn)鐘記錄的參數(shù)應(yīng)與機(jī)旁儀表的讀數(shù)核對。

A.3/0800
B.4/1200
C.3/1600
D.4/2200


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1.單項(xiàng)選擇題STCW78/95公約第A-Ⅷ章輪機(jī)部在海上值班應(yīng)遵循的原則中,在應(yīng)急情況下()必須做出記錄。

A.任何通信使用情況
B.任何運(yùn)轉(zhuǎn)失常、需特殊維護(hù)的機(jī)器
C.交接班過程
D.機(jī)艙消防設(shè)備位置

2.單項(xiàng)選擇題STCW規(guī)則A部分第Ⅷ章“適于海上值班一般原則”中對輪機(jī)長的規(guī)定是()。

A.必須對責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械做到有效養(yǎng)護(hù)
B.值班制度的安排能使所有值班人員的效率不致因疲勞而削弱
C.在離開機(jī)艙前確保為主機(jī)服務(wù)的燃油系統(tǒng)正常
D.在開航前應(yīng)將涉及船舶操縱的設(shè)備轉(zhuǎn)換到手動狀態(tài)

4.單項(xiàng)選擇題我國97值班規(guī)則規(guī)定,輪機(jī)長與值班的輪機(jī)員同時(shí)在機(jī)艙,兩人中應(yīng)對機(jī)艙工作負(fù)責(zé)的是()。

A.輪機(jī)長
B.負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員
C.兩者都負(fù)責(zé)
D.以輪機(jī)長為主、負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員為輔

最新試題

1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人

題型:單項(xiàng)選擇題

實(shí)施“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定,實(shí)施港口國監(jiān)督的程序包括()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書中有效期不能展期的有()

題型:單項(xiàng)選擇題

ILO在制定政策時(shí),哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()

題型:單項(xiàng)選擇題

國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場:()I、是以運(yùn)輸旅客,貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象

題型:單項(xiàng)選擇題

在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是()

題型:單項(xiàng)選擇題

我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量(毫克/升)不得大于()

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中,摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的?()Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類

題型:單項(xiàng)選擇題