現(xiàn)代海員職業(yè)具有普遍性和特殊性,海員職業(yè)的特殊性主要體現(xiàn)在()。
a.服從性;
b.流動(dòng)性;
c.單調(diào)性;
d.技術(shù)性。
A.a+b
B.a+b+c
C.c+d
D.a~d
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A.生活的有限空間使其具有封閉性
B.技術(shù)性和開(kāi)放性
C.獨(dú)立性和群體性
D.風(fēng)險(xiǎn)性
A.獨(dú)立性強(qiáng)
B.較強(qiáng)的技術(shù)性
C.風(fēng)險(xiǎn)性
D.群體性
A.服從命令、嚴(yán)守紀(jì)律的職業(yè)道德規(guī)范
B.高度管理意識(shí)與管理水平
C.熱愛(ài)航海的敬業(yè)精神
D.遵守國(guó)際航海公約
現(xiàn)今航海事業(yè)的發(fā)展,海員的道德觀也發(fā)生了相應(yīng)的變化,在傳統(tǒng)航海道德觀的基礎(chǔ)上增添了一些新內(nèi)容,主要有()。
a.保護(hù)海洋生物與資源;
b.遵守國(guó)際航海公約;
c.熱愛(ài)航海的敬業(yè)精神;
d.不污染海洋的意識(shí)。
A.a+d
B.僅僅是b
C.僅僅是c
D.a+b+d
在已取得ISM認(rèn)證的期租船上任職的輪機(jī)長(zhǎng),每季度須向船東簡(jiǎn)單報(bào)告()。
a.輪機(jī)員的表現(xiàn)和業(yè)績(jī);
b.輪機(jī)部所做的每一項(xiàng)修理工作;
c.船舶燃料消耗量。
A.僅a
B.僅b
C.a+b
D.a+c
最新試題
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào),針對(duì)()的海員社會(huì)福利問(wèn)題提出有關(guān)草案。
船舶在何種情況下,必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn):()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量(毫克/升)不得大于()
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中,摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的?()Ⅰ、按結(jié)合脫開(kāi)特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開(kāi)的,在一定條件下()決定船舶噸海里的供給量,同理()決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來(lái)源是()
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書有效期限的規(guī)定,當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí):()①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行,則原證書仍有效
“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的()
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書中有效期不能展期的有()