輪機人員的技術(shù)水平是()的重要條件。
a.搞好輪機管理;
b.降低運輸成本;
c.確保安全生產(chǎn)。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
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A.技術(shù)措施、修理計劃及操作規(guī)程
B.培訓(xùn)計劃
C.應(yīng)變部署訓(xùn)練計劃
D.ISM實施計劃
輪機長對輪機員進行業(yè)務(wù)考核的內(nèi)容是()。
a.工作態(tài)度、工作成效;
b.思想覺悟;
c.技術(shù)水平、工作能力。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
輪機長對輪機人員的管理實際上是()。
a.行政管理;
b.技術(shù)管理;
c.人員管理。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
A.信念激勵能使船員主動遵守安全管理標(biāo)準(zhǔn)
B.觀念激勵是使船員能主動遵守安全管理規(guī)定
C.信念激勵是保證安全和保護環(huán)境的責(zé)任感和使命感
D.觀念激勵是組織化控制手段
輪機長對輪機人員實施的管理手段是()。
a.通過行政命令直接對輪機人員發(fā)生影響;
b.依靠輪機長的地位對輪機人員實施技術(shù)管理;
c.在實施行政管理和技術(shù)管理的同時還須輔之經(jīng)濟手段。
A.a+c
B.a+b
C.a+b+c
D.僅c正確
最新試題
根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點對象是()①客船、滾裝船和散貨船;②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
海事請求的原則之一是()
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有()I、航運市場Ⅱ、海運交易所
船舶安全檢查規(guī)則適用于()
國際航運市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場:()I、是以運輸旅客,貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定,實施港口國監(jiān)督的程序包括()
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費,送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
船舶在何種情況下,必須申請船級檢驗:()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定,當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時:()①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行,則原證書仍有效
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是()