A.主要途徑/組織化控制
B.主要手段/利益需要
C.主要手段/組織化控制
D.主要途徑/行為控制
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A.對(duì)船員安全意識(shí)的管理
B.對(duì)船員身心健康的管理
C.使船員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)達(dá)到適任程度的管理
D.既定素質(zhì)的船員對(duì)組織化管理的響應(yīng)
A.根據(jù)檢修的輕重緩急協(xié)調(diào)輪機(jī)員的工作
B.對(duì)分析故障有不同看法，應(yīng)實(shí)事求是給予分析
C.按規(guī)章制度協(xié)調(diào)機(jī)工之間爭(zhēng)執(zhí)
D.利用行政命令解決事故爭(zhēng)執(zhí)
輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)協(xié)助公司作出安排，建立標(biāo)準(zhǔn)和程序，以選拔（）的船員。
a．具備相應(yīng)業(yè)務(wù)知識(shí)；
b．掌握良好技能；
c．優(yōu)良職業(yè)作風(fēng)水平；
d．具備對(duì)初級(jí)人員培訓(xùn)能力。
A.a+b
B.a～d
C.b+c+d
D.a+b+c
A.能使船員主動(dòng)遵守安全管理標(biāo)準(zhǔn)
B.對(duì)船員的組織化控制
C.對(duì)船員專業(yè)技能的控制
D.保證安全和保護(hù)環(huán)境的責(zé)任感和使命感
A.貨主
B.出租人
C.承租人
D.出租人和承租人
最新試題
國際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說的市場(chǎng)：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
指出下列哪項(xiàng)為美國船級(jí)社的無人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)？（）
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事爭(zhēng)議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)