多項選擇題CMMS由哪幾部分組成？（）
A.中心數(shù)據(jù)庫
B.車載子系統(tǒng)
C.方法模型庫
D.建模優(yōu)化推理子系統(tǒng)
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1.單項選擇題在（）階段的運營管理理念創(chuàng)新，這個階段城市軌道交通處于成熟期，已經(jīng)成為城市公共交通的骨干，占公共交通運輸量的比例為50%以上。企業(yè)全面建立了以網(wǎng)絡運營為主的管理架構，網(wǎng)絡管理的經(jīng)驗逐漸豐富，已經(jīng)能夠應對復雜的運營局面。
A.單線運營穩(wěn)步發(fā)展
B.網(wǎng)絡化運營轉(zhuǎn)型
C.運營服務質(zhì)量持續(xù)提升
D.網(wǎng)絡化運營成熟
2.單項選擇題以下（）不屬于城市軌道交通一體化運營的軟件條件。
A.管理協(xié)調(diào)機制一體化
B.票務系統(tǒng)一體化
C.運輸組織一體化
D.載運工具一體化
3.單項選擇題在一體化設計中，必須從（）的角度出發(fā)，使建筑為廣大市民服務，使之符合大多數(shù)使用者的切實需求。它的原則最根本就是追求在可能條件下的最高品質(zhì)的城市物化環(huán)境，在我國當今急速形成和轉(zhuǎn)型的城市問題中是一個非常值得重視的話題。
A.可持續(xù)性
B.交互性
C.安全性
D.人性化
4.單項選擇題軌道交通作為一種面向大眾的捷運工具，既能進一步促進多組團的網(wǎng)絡式城市發(fā)展，又能有效制衡小汽車交通的過度膨脹。（）擁有較好的客流基礎，既能有效地緩解道路交通阻塞又能為日后營運提供財務保障。
A.密集區(qū)
B.發(fā)展成熟地區(qū)
C.建成區(qū)
D.郊區(qū)
5.單項選擇題我國在進行軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃時，特別是一些大城市，軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)的規(guī)劃范圍應該是（）。
A.城市中心區(qū)域
B.中心城區(qū)
C.全市域
D.郊區(qū)
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