單項(xiàng)選擇題

燃料價(jià)格包括()。
Ⅰ.購(gòu)入價(jià);
Ⅱ.區(qū)域差價(jià);
Ⅲ.加油費(fèi)用。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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2.單項(xiàng)選擇題船舶航次核算,不能列為固定成本的是()。

A.工資
B.折舊費(fèi)
C.燃料費(fèi)
D.保險(xiǎn)費(fèi)

最新試題

某船的船舶有效功率為10697kW,CMCR點(diǎn)對(duì)應(yīng)的參數(shù)為90%標(biāo)定功率和90%標(biāo)定轉(zhuǎn)速,推進(jìn)系數(shù)為0.70,則船舶主機(jī)的標(biāo)定功率為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于提高螺旋槳的推進(jìn)效率的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

并非航速越小越經(jīng)濟(jì),因?yàn)榇暗倪\(yùn)輸費(fèi)用除有()還有()。Ⅰ.燃油費(fèi)用;Ⅱ.其他費(fèi)用;Ⅲ.保險(xiǎn)費(fèi)用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶經(jīng)常停航待命和降速航行時(shí),應(yīng)盡量使用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按螺旋槳理論,理想螺旋槳效率是()的因數(shù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在常用航速范圍內(nèi),槳轉(zhuǎn)速降低1%,在航速及載貨量不變的條件下,一般可減少油耗()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船用柴油機(jī)與螺旋槳匹配的原則之一是使柴油機(jī)在()其功率不超過(guò)允許值。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在期租船上工作的輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)嚴(yán)格按合同規(guī)定()執(zhí)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)外普遍采用了低轉(zhuǎn)速、大直徑的螺旋槳。當(dāng)轉(zhuǎn)速?gòu)?20r/min下降至60r/min時(shí),螺旋槳效率的提高可節(jié)約主機(jī)功率()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

瓦錫蘭公司宣布Sulzer柴油機(jī)其減額輸出的最佳節(jié)油可比MCR低()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題