按螺旋槳理論，理想螺旋槳效率是（）的因數。

在船尾安裝螺旋槳補償導流管，節(jié)能效果明顯，其主要優(yōu)點是（），一般可節(jié)能（）。Ⅰ．結構簡單；Ⅱ．使用安裝可靠、維修保養(yǎng)方便；Ⅲ．10%左右；Ⅳ．4.6%～8%。

營運船舶的最佳經濟航速應是（）。Ⅰ．最低燃油費用航速；Ⅱ．最低油耗率航速；Ⅲ．單位運輸成本最低航速；Ⅳ．最大盈利航速。

按經驗，柴油機減額最大持續(xù)功率DMCR常取最大持續(xù)功率MCR的（）左右。

船舶吸管冷卻系統(tǒng)節(jié)能措施是（）。Ⅰ．海水水流的動能轉變?yōu)閴毫δ?；Ⅱ．航行中不需要電動海水泵；Ⅲ．停泊中不需要電動海水泵?/p>

在船舶經常停航待命和降速航行時，應盡量使用（）。

MAN B&W公司宣布，參照其減額輸出區(qū)，恰當地選擇節(jié)油運行點，可使總油耗率下降（）。

從節(jié)約燃料費用的角度出發(fā)，應盡量使用（）。

在增壓柴油機持續(xù)工作面積的限制中，增壓器喘振線和喘振余度線之間的面積只允許短期使用，船舶在（）。

營運船舶動力裝置所有的油料是船舶排水量的一部分，它直接決定船舶的（）。