船舶費(fèi)用中的保險(xiǎn)費(fèi)用是指企業(yè)向保險(xiǎn)公司投保支付的（）。
Ⅰ．船舶險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；
Ⅱ．船員險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；
Ⅲ．企業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。
A.Ⅰ對(duì)
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.優(yōu)勢(shì)
B.成果
C.量度
D.比例
船舶用品和其他消耗品是一項(xiàng)相當(dāng)大的開(kāi)支，其成本很難降低，關(guān)鍵在于（）。
Ⅰ．加強(qiáng)庫(kù)存管理；
Ⅱ．反對(duì)浪費(fèi)；
Ⅲ．盡量購(gòu)買代用品。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
船舶經(jīng)濟(jì)核算是航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部（）。
Ⅰ．一級(jí)核算；
Ⅱ．不是一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)核算單位；
Ⅲ．只核算限于和本船生產(chǎn)有關(guān)的指標(biāo)。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.安全質(zhì)量
B.產(chǎn)量和運(yùn)輸收入
C.運(yùn)輸成本
D.營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)
船舶營(yíng)運(yùn)中的廢舊料，應(yīng)當(dāng)（）。
Ⅰ．定期收回交庫(kù)；
Ⅱ．作價(jià)沖減材料費(fèi)；
Ⅲ．賣掉留船自用。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
最新試題
在增壓柴油機(jī)持續(xù)工作面積的限制中，增壓器喘振線和喘振余度線之間的面積只允許短期使用，船舶在（）。
按螺旋槳理論，理想螺旋槳效率是（）的因數(shù)。
提高螺旋槳效率的途徑（）。Ⅰ．采用低轉(zhuǎn)速大直徑的螺旋槳；Ⅱ．采用調(diào)距槳；Ⅲ．在船尾安裝螺旋槳補(bǔ)償導(dǎo)流管；Ⅳ．選用超長(zhǎng)行程柴油主機(jī)并配以減速齒輪箱。
下列關(guān)于提高螺旋槳的推進(jìn)效率的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
MAN B&W公司宣布，參照其減額輸出區(qū)，恰當(dāng)?shù)剡x擇節(jié)油運(yùn)行點(diǎn)，可使總油耗率下降（）。
某船的船舶有效功率為10697kW，CMCR點(diǎn)對(duì)應(yīng)的參數(shù)為90%標(biāo)定功率和90%標(biāo)定轉(zhuǎn)速，推進(jìn)系數(shù)為0.70，則船舶主機(jī)的標(biāo)定功率為（）。
在船舶經(jīng)常停航待命和降速航行時(shí)，應(yīng)盡量使用（）。
對(duì)特定航線和載重量的船舶，在給定的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下是按（）確定最佳經(jīng)濟(jì)航速。
在船尾安裝螺旋槳補(bǔ)償導(dǎo)流管，節(jié)能效果明顯，其主要優(yōu)點(diǎn)是（），一般可節(jié)能（）。Ⅰ．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；Ⅱ．使用安裝可靠、維修保養(yǎng)方便；Ⅲ．10%左右；Ⅳ．4.6%～8%。
發(fā)展超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的一個(gè)重要原因是（）。