優(yōu)秀的船舶管理者可以降低（）。
Ⅰ．修理費(fèi)；
Ⅱ．保險(xiǎn)費(fèi)；
Ⅲ．消耗品費(fèi)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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優(yōu)秀的船舶管理者和輪機(jī)人員對(duì)降低運(yùn)輸成本有很大影響，良好的管理（）。
Ⅰ．可以節(jié)約燃料；
Ⅱ．降低燃油費(fèi)用；
Ⅲ．可以在各方面降低營(yíng)運(yùn)成本。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
對(duì)管理和維修來(lái)講，其主要目標(biāo)是（）。
Ⅰ．安全營(yíng)運(yùn)；
Ⅱ．減少停航天數(shù)；
Ⅲ．提高營(yíng)運(yùn)率和貨物周轉(zhuǎn)量。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.僅僅是Ⅲ
船舶費(fèi)用中的保險(xiǎn)費(fèi)用是指企業(yè)向保險(xiǎn)公司投保支付的（）。
Ⅰ．船舶險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；
Ⅱ．船員險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；
Ⅲ．企業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。
A.Ⅰ對(duì)
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.優(yōu)勢(shì)
B.成果
C.量度
D.比例
船舶用品和其他消耗品是一項(xiàng)相當(dāng)大的開(kāi)支，其成本很難降低，關(guān)鍵在于（）。
Ⅰ．加強(qiáng)庫(kù)存管理；
Ⅱ．反對(duì)浪費(fèi)；
Ⅲ．盡量購(gòu)買代用品。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
最新試題
瓦錫蘭公司宣布Sulzer柴油機(jī)其減額輸出的最佳節(jié)油可比MCR低（）。
下列關(guān)于提高螺旋槳的推進(jìn)效率的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
營(yíng)運(yùn)船舶動(dòng)力裝置所有的油料是船舶排水量的一部分，它直接決定船舶的（）。
在船舶經(jīng)常停航待命和降速航行時(shí)，應(yīng)盡量使用（）。
MAN B&W公司宣布，參照其減額輸出區(qū)，恰當(dāng)?shù)剡x擇節(jié)油運(yùn)行點(diǎn)，可使總油耗率下降（）。
對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶來(lái)說(shuō)，下述說(shuō)法正確的是（）。
下列關(guān)于船舶節(jié)能的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法中，正確的是（）。Ⅰ．節(jié)能效果的主要指標(biāo)是用單位投資取得的每年節(jié)能數(shù)量表示；Ⅱ．經(jīng)濟(jì)效果的主要指標(biāo)是貸款償還年限；Ⅲ．一個(gè)較好的節(jié)能項(xiàng)目，一般經(jīng)濟(jì)效果也好。
并非航速越小越經(jīng)濟(jì)，因?yàn)榇暗倪\(yùn)輸費(fèi)用除有（）還有（）。Ⅰ．燃油費(fèi)用；Ⅱ．其他費(fèi)用；Ⅲ．保險(xiǎn)費(fèi)用。
船舶吸管冷卻系統(tǒng)節(jié)能措施是（）。Ⅰ．海水水流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?；Ⅱ．航行中不需要電?dòng)海水泵；Ⅲ．停泊中不需要電動(dòng)海水泵。
為了提高機(jī)械效率，現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)普遍采用（）。