營運船舶的最佳經(jīng)濟航速應(yīng)是（）。Ⅰ．最低燃油費用航速；Ⅱ．最低油耗率航速；Ⅲ．單位運輸成本最低航速；Ⅳ．最大盈利航速。

營運船舶動力裝置所有的油料是船舶排水量的一部分，它直接決定船舶的（）。

采用VIT機構(gòu)可以降低燃油消耗率的主要原因是（）。

對營運船舶來說，下述說法正確的是（）。

下列關(guān)于提高螺旋槳的推進效率的說法中，錯誤的是（）。

為了提高機械效率，現(xiàn)代船用低速柴油機普遍采用（）。

按經(jīng)驗，柴油機減額最大持續(xù)功率DMCR常取最大持續(xù)功率MCR的（）左右。

發(fā)展超長行程柴油機的一個重要原因是（）。

某船的船舶有效功率為10697kW，CMCR點對應(yīng)的參數(shù)為90%標定功率和90%標定轉(zhuǎn)速，推進系數(shù)為0.70，則船舶主機的標定功率為（）。

現(xiàn)代船用低速柴油機為了提高經(jīng)濟性，近年來其壓縮比的變化情況是（）。