由公式可以得出:如果船速增加20%()。
Ⅰ.則會(huì)使續(xù)航力大約降低30%;
Ⅱ.則會(huì)使續(xù)航力大約降低40%;
Ⅲ.則會(huì)使續(xù)航力大約降低50%。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.最低燃油費(fèi)用航速
B.最高盈利航速
C.最低油耗率航速
D.節(jié)油航速
A.航速
B.最高盈利航速
C.續(xù)航力
D.貨運(yùn)量
A.航速越高續(xù)航力越大
B.航速越高續(xù)航力越小
C.航速越低續(xù)航力越大
D.續(xù)航力與船速的平方成反比
關(guān)于續(xù)航力、油耗及航速三者的關(guān)系()。
Ⅰ.燃油儲(chǔ)備一定時(shí),續(xù)航力與航速的平方成反比;
Ⅱ.續(xù)航力相同時(shí),油耗率與航速的平方成正比;
Ⅲ.續(xù)航力相同時(shí)油耗率與航速的平方成反比。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.5
B.8
C.10
D.15
最新試題
利用經(jīng)濟(jì)航速,一般不需要增加投資,只要求具有()。Ⅰ.嚴(yán)格的科學(xué)管理;Ⅱ.嚴(yán)格的規(guī)章制度;Ⅲ.熟練的操作技術(shù)。
對(duì)特定航線和載重量的船舶,在給定的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下是按()確定最佳經(jīng)濟(jì)航速。
衡量某項(xiàng)節(jié)能是否可行,主要看它的()。Ⅰ.節(jié)能效果;Ⅱ.經(jīng)濟(jì)效果;Ⅲ.綜合效果。
假定燃油儲(chǔ)備量為常數(shù),動(dòng)力裝置燃油消耗率不變,則續(xù)航力與航速()。
發(fā)展超長行程柴油機(jī)的一個(gè)重要原因是()。
下列關(guān)于提高螺旋槳的推進(jìn)效率的說法中,錯(cuò)誤的是()。
瓦錫蘭公司宣布Sulzer柴油機(jī)其減額輸出的最佳節(jié)油可比MCR低()。
船用柴油機(jī)與螺旋槳匹配的原則之一是使柴油機(jī)在()其功率不超過允許值。
下列說法正確的是()。Ⅰ.柴油機(jī)動(dòng)力裝置廢熱利用的目的是節(jié)省燃料、提高動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性;Ⅱ.廢熱利用在經(jīng)濟(jì)上的收益必須達(dá)到能接受的水平,才能被采用;Ⅲ.為廢熱利用增加的投資必須得到收益。
當(dāng)代新型船用低速柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)大致是()。