單項(xiàng)選擇題

欲獲得船舶最大盈利航速,尚須考慮()。
Ⅰ.船舶的折舊費(fèi);
Ⅱ.客、貨的周轉(zhuǎn)量;
Ⅲ.運(yùn)輸成本及利潤(rùn)。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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3.單項(xiàng)選擇題對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶來(lái)說(shuō),下述說(shuō)法正確的是()。

A.經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速即是經(jīng)濟(jì)航速
B.經(jīng)濟(jì)航速即是最佳轉(zhuǎn)速
C.最低燃油費(fèi)用航速即最佳航速
D.最大盈利航速即是最佳航速

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)特定航線和載重量的船舶,在給定的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下是按()確定最佳經(jīng)濟(jì)航速。

A.燃料費(fèi)減少時(shí)的成本
B.單位運(yùn)輸成本
C.運(yùn)費(fèi)減少時(shí)的年收入
D.裝卸效率和噸位

最新試題

柴油機(jī)裝置的廢熱利用是提高動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性的措施之一,可利用的廢熱有()。Ⅰ.柴油機(jī)排氣;Ⅱ.氣缸冷卻水熱量;Ⅲ.增壓空氣熱量;Ⅳ.潤(rùn)滑油的熱量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)代新型船用低速柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)大致是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

提高螺旋槳效率的途徑()。Ⅰ.采用低轉(zhuǎn)速大直徑的螺旋槳;Ⅱ.采用調(diào)距槳;Ⅲ.在船尾安裝螺旋槳補(bǔ)償導(dǎo)流管;Ⅳ.選用超長(zhǎng)行程柴油主機(jī)并配以減速齒輪箱。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按經(jīng)驗(yàn),柴油機(jī)減額最大持續(xù)功率DMCR常取最大持續(xù)功率MCR的()左右。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用VIT機(jī)構(gòu)可以降低燃油消耗率的主要原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

并非航速越小越經(jīng)濟(jì),因?yàn)榇暗倪\(yùn)輸費(fèi)用除有()還有()。Ⅰ.燃油費(fèi)用;Ⅱ.其他費(fèi)用;Ⅲ.保險(xiǎn)費(fèi)用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于船舶節(jié)能的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法中,正確的是()。Ⅰ.節(jié)能效果的主要指標(biāo)是用單位投資取得的每年節(jié)能數(shù)量表示;Ⅱ.經(jīng)濟(jì)效果的主要指標(biāo)是貸款償還年限;Ⅲ.一個(gè)較好的節(jié)能項(xiàng)目,一般經(jīng)濟(jì)效果也好。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船用柴油機(jī)與螺旋槳匹配的原則之一是使柴油機(jī)在()其功率不超過(guò)允許值。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了提高機(jī)械效率,現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)普遍采用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司宣布,參照其減額輸出區(qū),恰當(dāng)?shù)剡x擇節(jié)油運(yùn)行點(diǎn),可使總油耗率下降()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題