下列屬于柴油機動力裝置排氣余熱利用方案的是()。
Ⅰ.廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐;
Ⅱ.廢氣渦輪發(fā)電機全部代替柴油發(fā)電機,且廢氣鍋爐部分代替輔助鍋爐;
Ⅲ.廢氣渦輪發(fā)電機全部代替柴油發(fā)電機,且廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐;
Ⅳ.冷卻水的部分熱量用于海水淡化;
Ⅴ.冷卻水的部分熱量用于加熱空調(diào)系統(tǒng)中的空氣。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
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動力裝置排氣余熱如果不夠用,目前船上其他可以利用的余熱還有()。
Ⅰ.氣缸冷卻水的熱量;
Ⅱ.增壓空氣的熱量;
Ⅲ.軸帶發(fā)電機/電動機。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.冷卻水的部分熱量用于海水淡化
B.動力渦輪通過PTO向曲軸輸出功率
C.軸帶發(fā)電機/電動機
D.冷卻水的部分熱量用于加熱空調(diào)系統(tǒng)中的空氣
最新試題
廢氣鍋爐的窄點是用來表示廢氣鍋爐()。Ⅰ.利用率的一個參數(shù);Ⅱ.蒸汽壓力的參數(shù);Ⅲ.蒸汽溫度的參數(shù)。
廢氣鍋爐的產(chǎn)氣量與蒸汽壓力有關(guān),蒸汽壓力高(),為了達到節(jié)能的目的,應(yīng)根據(jù)使用對象確定()。Ⅰ.產(chǎn)汽量下降;Ⅱ.產(chǎn)汽量提高;Ⅲ.僅用于供熱系統(tǒng)的,選用飽和蒸汽可產(chǎn)生更多的蒸汽量;Ⅳ.需帶動輔助機械的,可以將壓力提高。
影響廢氣鍋爐著火的主要因素是()。Ⅰ.高效鍋爐的設(shè)計;Ⅱ.“超擴展管表面”鍋爐的設(shè)計;Ⅲ.燃用劣質(zhì)燃油。
在下列船舶余熱利用方案中符合圖4-2精神的是()。Ⅰ.廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng);Ⅱ.廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于驅(qū)動汽輪發(fā)電機;Ⅲ.利用主機冷卻水低位熱能的吸收式制冷系統(tǒng);Ⅳ.主機排氣驅(qū)動徑流廢氣透平發(fā)電機。
水管廢氣鍋爐排氣流速高達()m/s時,煙灰很少沉積,也無需安裝吹灰器。
火管廢氣鍋爐的設(shè)計排氣平均流速高于()m/s時,對煙管具有自清洗作用。
鍋爐窄點對鍋爐的影響是()。
目前各種最大限度聯(lián)合節(jié)能裝置,都采用了()。Ⅰ.徑流廢氣透平驅(qū)動發(fā)電機;Ⅱ.軸帶發(fā)電機/電動機;Ⅲ.閃蒸透平驅(qū)動發(fā)電機;Ⅳ.增壓空氣作為給水預(yù)熱;Ⅴ.廢氣鍋爐為多級蒸發(fā)經(jīng)濟器。
廢氣鍋爐的蒸汽系統(tǒng)可以設(shè)計成很多形式,目前有()。Ⅰ.單供氣壓力或雙供氣壓力;Ⅱ.帶給水預(yù)熱器或不帶給水預(yù)熱器;Ⅲ.單一廢氣鍋爐或燃油-廢氣混合鍋爐;Ⅳ.熱油爐或以水為介質(zhì)的鍋爐。
在船上用于廢熱回收的裝置主要有()。Ⅰ.增壓空氣冷卻器作為給水預(yù)熱器;Ⅱ.混壓蒸汽輪機裝置;Ⅲ.多級蒸發(fā)經(jīng)濟器;Ⅳ.徑流廢氣透平驅(qū)動發(fā)電機裝置。