A.有效熱量利用的比例,達(dá)到節(jié)能目的
B.柴油機(jī)排氣余熱利用途徑
C.柴油機(jī)冷卻水余熱利用途徑
D.軸帶發(fā)電機(jī)可利用的能量
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A.廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐
B.汽輪發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī)及廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐
C.軸帶發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī)
D.汽輪發(fā)電機(jī)全部或部分代替柴油發(fā)電機(jī)
下列屬于柴油機(jī)動(dòng)力裝置排氣余熱利用方案的是()。
Ⅰ.廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐;
Ⅱ.廢氣渦輪發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī),且廢氣鍋爐部分代替輔助鍋爐;
Ⅲ.廢氣渦輪發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī),且廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐;
Ⅳ.冷卻水的部分熱量用于海水淡化;
Ⅴ.冷卻水的部分熱量用于加熱空調(diào)系統(tǒng)中的空氣。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
動(dòng)力裝置排氣余熱如果不夠用,目前船上其他可以利用的余熱還有()。
Ⅰ.氣缸冷卻水的熱量;
Ⅱ.增壓空氣的熱量;
Ⅲ.軸帶發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.冷卻水的部分熱量用于海水淡化
B.動(dòng)力渦輪通過(guò)PTO向曲軸輸出功率
C.軸帶發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)
D.冷卻水的部分熱量用于加熱空調(diào)系統(tǒng)中的空氣
最新試題
鍋爐窄點(diǎn)對(duì)鍋爐受熱面和蒸發(fā)量影響很大,窄點(diǎn)由15℃改為5℃,蒸發(fā)量增加10%,則廢氣鍋爐受熱面()。
關(guān)于煙垢著火和高溫著火理解正確的是()。Ⅰ.煙垢著火是可燃成分著火;Ⅱ.煙垢著火是氫著火;Ⅲ.高溫著火是鑄鐵著火;Ⅳ.高溫著火是氫著火。
廢氣鍋爐出口排煙溫度()。Ⅰ.t2越低,回收的能量越多;Ⅱ.t2不得低于160~170℃;Ⅲ.t2不得低于140~150℃。
對(duì)廢氣鍋爐煙垢著火沒(méi)有直接影響的是()。Ⅰ.主機(jī)的型號(hào);Ⅱ.主機(jī)制造工藝;Ⅲ.柴油機(jī)的短或長(zhǎng)行程。
影響廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是()。Ⅰ.二沖程橫流掃氣柴油機(jī)引起的著火幾率大于直流掃氣;Ⅱ.火管鍋爐著火幾率大于水管鍋爐;Ⅲ.廢氣鍋爐進(jìn)、排氣溫度差是導(dǎo)致著火的原因之一;Ⅳ.廢氣鍋爐的高效及超擴(kuò)展設(shè)計(jì)和劣質(zhì)油的應(yīng)用導(dǎo)致著火。
廢氣鍋爐的窄點(diǎn)是用來(lái)表示廢氣鍋爐()。Ⅰ.利用率的一個(gè)參數(shù);Ⅱ.蒸汽壓力的參數(shù);Ⅲ.蒸汽溫度的參數(shù)。
僅用于供熱的廢氣鍋爐蒸汽壓力(),產(chǎn)生的蒸汽為()。
帶汽輪發(fā)電機(jī)的廢氣鍋爐系統(tǒng),對(duì)于單壓蒸汽系統(tǒng)主要由()組成。Ⅰ.預(yù)熱器;Ⅱ.發(fā)生器;Ⅲ.蒸發(fā)器;Ⅳ.過(guò)熱器。
目前各種類(lèi)型船舶都可以實(shí)現(xiàn)或選用的余熱利用方案是()。Ⅰ.廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐;Ⅱ.廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐,還可以用廢氣渦輪發(fā)電機(jī)部分代替柴油發(fā)電機(jī);Ⅲ.廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽全部代替柴油發(fā)電機(jī)。
主機(jī)選用什么型號(hào)的()直接關(guān)系到廢氣鍋爐煙灰的黏性大小和廢氣成分。