單項(xiàng)選擇題

船舶能量利用效率,式中PP為()。

A.柴油機(jī)指示功率
B.柴油機(jī)有效功率
C.推進(jìn)軸總指示功率
D.螺旋槳吸收的功率


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1.單項(xiàng)選擇題研究船舶能量平衡和各耗能設(shè)備的熱平衡是要找出余熱利用途徑,決定采取余熱利用的裝置和方案,從而提高動(dòng)力裝置能量平衡中()。

A.有效熱量利用的比例,達(dá)到節(jié)能目的
B.柴油機(jī)排氣余熱利用途徑
C.柴油機(jī)冷卻水余熱利用途徑
D.軸帶發(fā)電機(jī)可利用的能量

2.單項(xiàng)選擇題下列不是柴油機(jī)動(dòng)力裝置排氣余熱利用方案的是()。

A.廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐
B.汽輪發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī)及廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐
C.軸帶發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī)
D.汽輪發(fā)電機(jī)全部或部分代替柴油發(fā)電機(jī)

5.單項(xiàng)選擇題下列屬于柴油機(jī)動(dòng)力裝置排氣余熱利用方案是()。

A.冷卻水的部分熱量用于海水淡化
B.動(dòng)力渦輪通過PTO向曲軸輸出功率
C.軸帶發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)
D.冷卻水的部分熱量用于加熱空調(diào)系統(tǒng)中的空氣

最新試題

廢氣鍋爐的窄點(diǎn)是用來表示廢氣鍋爐()。Ⅰ.利用率的一個(gè)參數(shù);Ⅱ.蒸汽壓力的參數(shù);Ⅲ.蒸汽溫度的參數(shù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船上用于廢熱回收的裝置主要有()。Ⅰ.增壓空氣冷卻器作為給水預(yù)熱器;Ⅱ.混壓蒸汽輪機(jī)裝置;Ⅲ.多級(jí)蒸發(fā)經(jīng)濟(jì)器;Ⅳ.徑流廢氣透平驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)裝置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣鍋爐的產(chǎn)氣量與蒸汽壓力有關(guān),蒸汽壓力高(),為了達(dá)到節(jié)能的目的,應(yīng)根據(jù)使用對(duì)象確定()。Ⅰ.產(chǎn)汽量下降;Ⅱ.產(chǎn)汽量提高;Ⅲ.僅用于供熱系統(tǒng)的,選用飽和蒸汽可產(chǎn)生更多的蒸汽量;Ⅳ.需帶動(dòng)輔助機(jī)械的,可以將壓力提高。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主柴油機(jī)功率為5800~7350kW時(shí),余熱汽輪發(fā)電機(jī)組(T/G)裝置發(fā)電量()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鍋爐窄點(diǎn)對(duì)鍋爐的影響是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前,廢氣鍋爐是按進(jìn)氣溫度為(),排出溫度為()標(biāo)定工況設(shè)計(jì)的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鍋爐窄點(diǎn)對(duì)鍋爐受熱面和蒸發(fā)量影響很大,窄點(diǎn)由15℃改為5℃,蒸發(fā)量增加10%,則廢氣鍋爐受熱面()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用排氣余熱的吸收式制冷裝置的發(fā)生器應(yīng)安裝在(),是利用()的余熱,可以更完善的利用排氣余熱。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)船舶廢氣鍋爐的排煙溫度不應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

火管廢氣鍋爐的設(shè)計(jì)排氣平均流速高于()m/s時(shí),對(duì)煙管具有自清洗作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題