單項選擇題可以作為船舶熱能利用效率的綜合性標準是()。

A.船舶能量利用效率
B.柴油機動力裝置效
C.推進裝置推進效率
D.船舶動力裝置的總效率


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2.單項選擇題要比較同類型船舶不同類型動力裝置的經(jīng)濟性,應采用()。

A.柴油機動力裝置效率
B.推進裝置推進效率
C.船舶能量利用效率
D.船舶動力裝置的總效率

4.單項選擇題動力裝置的使用范圍不同,計算動力裝置效率的方法也不同,在采用廢熱利用時,選用()來評價動力裝置經(jīng)濟性最為合理。

A.柴油機動力裝置總效率
B.船舶能量利用效率
C.推進裝置的推進效率
D.柴油機動力裝置的效率

最新試題

通常規(guī)定,廢氣鍋爐出口排煙溫度t2不得低于()。

題型:單項選擇題

預防廢氣鍋爐著火的措施有()。Ⅰ.廢氣流速不能太低;Ⅱ.使用含氧化鐵的添加劑,降低煙灰黏性;Ⅲ.鍋爐受熱面溫度不能太低;Ⅳ.鍋爐循環(huán)水流速與流量的比值不能太低;Ⅴ.柴油機排氣不允許惡化;Ⅵ.水管鍋爐應裝吹灰器。

題型:單項選擇題

水管廢氣鍋爐排氣流速高達()m/s時,煙灰很少沉積,也無需安裝吹灰器。

題型:單項選擇題

對廢氣鍋爐煙垢著火沒有直接影響的是()。Ⅰ.主機的型號;Ⅱ.主機制造工藝;Ⅲ.柴油機的短或長行程。

題型:單項選擇題

火管廢氣鍋爐的設計排氣平均流速高于()m/s時,對煙管具有自清洗作用。

題型:單項選擇題

影響廢氣鍋爐著火的主要因素是()。Ⅰ.高效鍋爐的設計;Ⅱ.“超擴展管表面”鍋爐的設計;Ⅲ.燃用劣質(zhì)燃油。

題型:單項選擇題

主柴油機功率為5800~7350kW時,余熱汽輪發(fā)電機組(T/G)裝置發(fā)電量()。

題型:單項選擇題

在船上用于廢熱回收的裝置主要有()。Ⅰ.增壓空氣冷卻器作為給水預熱器;Ⅱ.混壓蒸汽輪機裝置;Ⅲ.多級蒸發(fā)經(jīng)濟器;Ⅳ.徑流廢氣透平驅(qū)動發(fā)電機裝置。

題型:單項選擇題

廢氣鍋爐的蒸汽系統(tǒng)可以設計成很多形式,目前有()。Ⅰ.單供氣壓力或雙供氣壓力;Ⅱ.帶給水預熱器或不帶給水預熱器;Ⅲ.單一廢氣鍋爐或燃油-廢氣混合鍋爐;Ⅳ.熱油爐或以水為介質(zhì)的鍋爐。

題型:單項選擇題

要想獲得更多的余熱和廢氣鍋爐蒸發(fā)量,必須()。

題型:單項選擇題