對廢氣鍋爐煙垢著火沒有直接影響的是()。
Ⅰ.主機的型號;
Ⅱ.主機制造工藝;
Ⅲ.柴油機的短或長行程。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.冷卻水的冷卻器是制冷機的發(fā)生器
B.冷卻水的冷卻器作為汽輪機給水的加熱器
C.冷卻水的冷卻器作為制淡系統(tǒng)的蒸發(fā)器
D.中央冷卻水的冷卻器作為制淡系統(tǒng)的蒸發(fā)器
A.河船取0.5~0.7MPa,飽和蒸汽/海船取1.0~1.5MPa,過熱蒸汽
B.河船取0.3MPa,飽和蒸汽/海船取1.0~1.5MPa,過熱蒸汽
C.河船取0.3MPa,飽和蒸汽/海船取0.5~0.7MPa,飽和蒸汽
D.河船和海船均取0.5~0.7MPa/過熱蒸汽
A.使蒸汽壓力和飽和溫度都降低
B.使蒸汽壓力降低、飽和溫度提高
C.蒸汽壓力和飽和溫度都提高
D.蒸汽壓力提高、飽和溫度降低
A.低于露點
B.高于露點
C.低于凝點
D.高于凝點
A.150~165℃
B.165~175℃
C.160~170℃
D.170~185℃
最新試題
推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率之所以僅能評定各類船舶動力裝置的經(jīng)濟性是因為僅考慮()。
影響廢氣鍋爐著火的主要因素是()。Ⅰ.高效鍋爐的設(shè)計;Ⅱ.“超擴展管表面”鍋爐的設(shè)計;Ⅲ.燃用劣質(zhì)燃油。
統(tǒng)計資料證明,設(shè)計廢氣鍋爐排氣流速低于()者幾乎都有著火故障。
廢氣鍋爐的蒸汽系統(tǒng)可以設(shè)計成很多形式,目前有()。Ⅰ.單供氣壓力或雙供氣壓力;Ⅱ.帶給水預(yù)熱器或不帶給水預(yù)熱器;Ⅲ.單一廢氣鍋爐或燃油-廢氣混合鍋爐;Ⅳ.熱油爐或以水為介質(zhì)的鍋爐。
低速柴油機典型的排氣排放值中,最主要的污染為()。Ⅰ.NOX、SOX;Ⅱ.CO、HC;Ⅲ.排氣微粒。
目前各種類型船舶都可以實現(xiàn)或選用的余熱利用方案是()。Ⅰ.廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐;Ⅱ.廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐,還可以用廢氣渦輪發(fā)電機部分代替柴油發(fā)電機;Ⅲ.廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽全部代替柴油發(fā)電機。
廢氣鍋爐是按標(biāo)定工況設(shè)計的,()。Ⅰ.進(jìn)氣溫度為255℃;Ⅱ.排氣溫度為188℃;Ⅲ.排氣溫度為168℃。
僅用于供熱的廢氣鍋爐蒸汽壓力(),產(chǎn)生的蒸汽為()。
影響廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是()。Ⅰ.二沖程橫流掃氣柴油機引起的著火幾率大于直流掃氣;Ⅱ.火管鍋爐著火幾率大于水管鍋爐;Ⅲ.廢氣鍋爐進(jìn)、排氣溫度差是導(dǎo)致著火的原因之一;Ⅳ.廢氣鍋爐的高效及超擴展設(shè)計和劣質(zhì)油的應(yīng)用導(dǎo)致著火。
主機選用什么型號的()直接關(guān)系到廢氣鍋爐煙灰的黏性大小和廢氣成分。