A.壓氣機的工作點移向喘振線
B.發(fā)動機出現(xiàn)最大扭矩
C.發(fā)動機出現(xiàn)最低扭矩，進入發(fā)動機熄火的區(qū)域
D.船舶加速時的使用范圍擴大
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A.熱應力/全負荷
B.機械負荷和熱負荷/85%負荷
C.機械負荷和轉速/95%負荷
D.熱應力和轉速/80%負荷
A.超負荷速度特性油門固定在115%標定功率位置上
B.當柴油機油門固定，轉矩隨轉速變化
C.等轉矩限制特性的油門固定在標定功率以下任何位置
D.柴油機的推進特性也是一種速度特性
A.柴油機的速度特性
B.螺旋槳的推進特性
C.柴油機推進特性
D.柴油機外特性
A.功率和轉速/速度特性
B.轉速/限制特性
C.負荷/負荷特性
D.轉速或負荷/限制特性
分析柴油主機在（）工況下運行，增壓器的壓氣機容易發(fā)生喘振。
a．單獨增壓系統(tǒng)風浪天發(fā)生飛車時；
b．并聯(lián)增壓系統(tǒng)在高負荷運行時；
c．柴油機緊急降速運行時；
d．柴油機加速過快時；
e．串聯(lián)增壓系統(tǒng)在高負荷運行時；
f．串聯(lián)增壓系統(tǒng)風浪天發(fā)生飛車時。
A.a+b+c+e
B.a+c+d+e
C.b+c+d+e
D.b+d+e+f
最新試題
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設銅套的主要目的是（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結構；b．在塢內安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
鐵梨木尾軸承，設置溝槽的目的是（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
調整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負載分配是（）的總負載，吊艙的側面的導流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
主機標定功率Pe等于10000馬力，標定轉速為100r/min，當轉速降為90r/min，則相應的功率約為（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉時是否有某部位顏色變藍；c．軸系運轉時要注意曲軸的變形量。