A.推進(jìn)裝置的工況
B.主柴油機(jī)推進(jìn)特性
C.船舶負(fù)荷特性
D.主柴油機(jī)外特性
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船舶航行所受到的總阻力根據(jù)產(chǎn)生原因和性質(zhì)分為(),水下阻力中()受航速影響最小。
a.船體阻力;
b.摩擦阻力;
c.興波阻力;
d.形狀阻力;
e.空氣阻力;
f.附體阻力;
g.波濤阻力。
A.a+f+g/d
B.b~g/c
C.b~e/b
D.b~g/d
A.船舶克服阻力所需的功率約與航速三次方成正比
B.形狀阻力約與航速的2次方成正比,航速對(duì)其影響較小
C.水與船體表面的摩擦對(duì)船舶前進(jìn)產(chǎn)生的阻力稱興波阻力
D.附體阻力主要影響摩擦阻力和興波阻力
A.船體阻力與航速成正比
B.船體阻力與航速平方成正比
C.船體阻力與航速三次方成正比
D.克服船體阻力所需要的功率與航速平方成正比
A.葉根圓/壓力面2R/3或0.7R處螺距
B.分度圓/吸力面2R/3或0.7R處螺距
C.葉梢圓/吸壓力面2R/3或0.7R處螺距
D.葉梢圓/壓力面2R/3或0.7R處螺距
A.進(jìn)程hp/hp比H小的現(xiàn)象
B.進(jìn)程hp/反映J與H之間關(guān)系的現(xiàn)象
C.進(jìn)程比J/反映J與hp之間關(guān)系的現(xiàn)象
D.進(jìn)程比J/hp比H小的現(xiàn)象
最新試題
鐵梨木軸承在安裝時(shí),其木紋方向應(yīng)當(dāng)()。
主機(jī)起動(dòng)工況時(shí),米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是()。a.P與R大小相等、方向相反;b.P與R不在一條直線上形成力偶;c.P與R在一條直線上形成力偶;d.壓力中心與支點(diǎn)中心不重合;e.壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是()。a.齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃;b.齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃;c.白合金滑動(dòng)軸承小于65℃;d.推力軸承小于70℃;e.水潤(rùn)滑軸承小于65℃。
水潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài),油潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài)。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是(),其作用是防止螺旋槳()。
目前海船上常用的推力軸承形式是()。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下,航速降低時(shí)軸系所承受推力()。
Simplex型密封裝置用于()。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是()。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;b.螺旋槳產(chǎn)生的推力;c.尾軸軸頸的光潔度。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是()。a.隨動(dòng)性好;b.依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位;c.有上、下瓦,油膜連續(xù),抗沖擊、抗振動(dòng)性能好;d.只有下瓦,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,并能滿足抗振動(dòng)性能。