對主機選型應(yīng)與（）聯(lián)系在一起。
a．船型；
b．螺旋槳參數(shù)；
c．航行的海域。
A.a+b
B.僅僅是a
C.僅僅是b
D.a+c
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A.主機功率/經(jīng)濟性
B.螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟性和機艙布置
C.主機功率/經(jīng)濟性、排放污染物、自動化程度
D.主機功率和螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟性、振動性和機艙布置
合理的機槳匹配要求主機型式選擇要得當、使用要合理，否則即使一臺高質(zhì)量的主機，也會造成（）。
a．壽命縮短；
b．事故頻繁；
c．經(jīng)常停機修理。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A.使用的轉(zhuǎn)速范圍擴大
B.超熱負荷能力加強
C.加速速度加快
D.有利于軸帶發(fā)電機使用
A.平臺試車時試驗飛車效果
B.新船試航時試驗CMCR輸出功率
C.新船試航時試驗轉(zhuǎn)向效果
D.新船試航時試驗調(diào)速性能
A.103%/8h內(nèi)允許超負荷1h
B.104%～108%/12h內(nèi)允許超負荷1h
C.103%/12h內(nèi)允許超負荷1h
D.104%～108%/4h內(nèi)允許超負荷1h
最新試題
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。