A.增加/一次方成正比
B.減少/二次方成正比
C.不變/二次方成正比
D.不變/三次方成正比
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A.va/n比值
B.推力
C.扭矩
D.功率
A.船東/標定功率
B.船東和船廠/約定最大持續(xù)功率
C.船廠/超負荷功率
D.船東和船廠/最大持續(xù)功率
A.主機類型
B.燃油消耗率
C.滑油耗量
D.售后服務(wù)及備件供應(yīng)
A.海上工作環(huán)境儲備
B.發(fā)動機功率儲備
C.船體粗糙度儲備和推進裝置功率儲備
D.船體工作儲備和發(fā)動機工作儲備
A.進程比與螺距比
B.航速與轉(zhuǎn)速
C.進程比與螺旋槳進程
D.航速與滑行距離
最新試題
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
推力軸支撐軸承的作用是（）。