船舶空放時因吃水減小、阻力下降、進程比增加、螺旋槳推進特性線平坦，工作點處于（）狀況，必須降低油門，使柴油機在新的配合點上工作。
a．主機功率和轉(zhuǎn)速都超過額定值；
b．機械效率下降；
c．運動部件慣性力增加、磨損增加。
A.a+b
B.僅僅是a
C.a～c
D.a+c
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.超轉(zhuǎn)速/超負荷
B.超負荷/超轉(zhuǎn)速
C.超機械負荷/超熱負荷
D.超轉(zhuǎn)矩/超轉(zhuǎn)速
當船舶污底時，雖然主機油門不變，仍會導(dǎo)致主機（）。
a．發(fā)出的功率降低；
b．在大負荷低轉(zhuǎn)速下工作；
c．螺旋槳阻力矩增加
d．工作惡化；
e．船體摩擦阻力增加。（只是主機）
A.a～e
B.a+b+c
C.b+d
D.a+b+d
當船舶污底時，如要保持主機油門不變，會出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
a．主機轉(zhuǎn)速降低；
b．航速下降；
c．螺旋槳阻力轉(zhuǎn)矩增加；
d．船尾下沉并后傾。
A.a+b
B.a～c
C.a～d
D.a+b+d
A.興波阻力
B.摩擦阻力
C.形狀阻力
D.摩擦阻力和興波阻力
A.在超負荷外特性上工作
B.在超轉(zhuǎn)速下工作
C.處于超機械負荷
D.處于超熱負荷
最新試題
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。