單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶順風(fēng)航行時(shí),若主機(jī)保持原來轉(zhuǎn)速,則進(jìn)程比J,扭矩系數(shù)Kq的變化規(guī)律是()。

A.J↓、Kq
B.J↓、Kq
C.J↑、Kq
D.J↑、Kq


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1.單項(xiàng)選擇題船舶在大風(fēng)浪中航行,若柴油機(jī)仍按原來油門工作將會(huì)導(dǎo)致()。

A.柴油機(jī)處于超負(fù)荷狀態(tài)
B.柴油機(jī)機(jī)械效率下降、氣缸熱應(yīng)力增加
C.增壓器經(jīng)常發(fā)生喘振
D.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過標(biāo)定值

4.單項(xiàng)選擇題船舶在正常氣象和海況條件空載航行時(shí),限制主機(jī)油門格數(shù)應(yīng)依據(jù)的參數(shù)是()。

A.排氣溫度
B.轉(zhuǎn)速
C.透平轉(zhuǎn)速
D.主機(jī)功率

最新試題

對(duì)軸系的管理要注意()。a.白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏;b.軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán);c.軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。

題型:單項(xiàng)選擇題

SSP電力推進(jìn)裝置,有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端,2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是()的總負(fù)載,吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭,除了提高推進(jìn)性能外,還兼作()。

題型:單項(xiàng)選擇題

螺旋槳與尾軸間的動(dòng)力傳遞,最主要的受力部位是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

鐵梨木軸承在安裝時(shí),其木紋方向應(yīng)當(dāng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是()。a.所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu);b.在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳;c.防護(hù)環(huán)更換方便;d.防磨襯套更換方便;e.防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。

題型:單項(xiàng)選擇題

用鐵梨木作尾軸承材料,尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是()。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;b.螺旋槳產(chǎn)生的推力;c.尾軸軸頸的光潔度。

題型:單項(xiàng)選擇題

水潤滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài),油潤滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài)。

題型:單項(xiàng)選擇題

螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽,其螺紋應(yīng)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題