根據(jù)羅賓遜圖可知，船舶在緊急倒車時(shí)，螺旋槳推進(jìn)特性線的變化分為3個(gè)階段，分析第一階段的變化（）。
a．主機(jī)轉(zhuǎn)矩迅速下降為0；
b．轉(zhuǎn)速在迅速下降；
c．出現(xiàn)水渦輪階段；
d．螺旋槳轉(zhuǎn)矩按等航速推進(jìn)特性曲線下降；
e．增壓器會(huì)出現(xiàn)喘振。
A.a+b+c+e
B.a+b+e
C.a+b+d+e
D.a+b+d
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A.航速小于0.70vH、倒車起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為-0.50MH
B.當(dāng)螺旋槳的轉(zhuǎn)矩為0，航速小于0.8vH
C.倒車啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為-0.75MH，航速小于0.85vH
D.當(dāng)螺旋槳推力為0，航速小于0.85vH
A.推力為0以后
B.轉(zhuǎn)矩為0以后
C.水渦輪階段越過(guò)臨界點(diǎn)
D.轉(zhuǎn)速為0以后
A.大/防止超負(fù)荷
B.小/防止超機(jī)械負(fù)荷
C.大/防止超熱負(fù)荷
D.小/防止超轉(zhuǎn)速
A.勤清洗燃油、滑油及海水濾器
B.適當(dāng)減小主機(jī)噴油量或調(diào)小螺距角
C.換用低位海底門
D.關(guān)閉天窗及不影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的通風(fēng)口
在大風(fēng)浪中航行的船舶，由于船的縱向搖擺，螺旋槳可能露出水面，此時(shí)主機(jī)油門不變將會(huì)導(dǎo)致飛車，分析其原因（）。
a．柴油機(jī)功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于螺旋槳吸收功率；
b．螺旋槳阻力矩大大增加；
c．柴油機(jī)扭矩大大超過(guò)螺旋槳阻力矩；
d．柴油機(jī)功率大大超過(guò)螺旋槳吸收功率。
A.a+b
B.a+c
C.c+d
D.b+d
最新試題
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃；c．白合金滑動(dòng)軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤(rùn)滑軸承小于65℃。
鐵梨木軸承在安裝時(shí)，其木紋方向應(yīng)當(dāng)（）。
主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時(shí)，它的先決條件是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。