A.要保證控制和反饋信號正確
B.鰭的伸縮軌道和滑塊間隙
C.轉(zhuǎn)鰭和收放機構(gòu)中的摩擦
D.防止空氣進入油箱和系統(tǒng)
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對可收式減搖鰭裝置電氣控制設(shè)備在管理中要特別注意（）。
a．防止受熱、受潮和劇烈震動；
b．鰭的動作與指令一致；
c．防止空氣進入油箱；
d．要保證控制和反饋信號正確。
A.b+d
B.a～d
C.a+b
D.a+b+d
A.增加船體橫搖阻尼
B.減少橫搖力矩
C.增加自然復(fù)原力矩
D.增加船舶主動復(fù)原力矩
A.減搖能力強，在任何橫搖角度都可使用
B.鰭片只能在0°鰭角時進行收放
C.只有在鰭片全部伸出到位時，才能轉(zhuǎn)動防搖鰭
D.船舶橫搖角小于3～5°時停止使用
A.低頻/長期
B.低頻/短期
C.高速/短期
D.低速/長期
電液式各種主動式減搖裝置的敏感元件主要感受船舶（）搖擺信號。
a．縱搖角度；
b．橫搖速度；
c．橫搖加速度；
d．船舶自然傾斜角；
e．橫搖角度。
A.a+b+c+e
B.b+c+e
C.a～e
D.b～e
最新試題
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。