A.電力式、電液式/電液式
B.液壓式、電液式/液壓式
C.電力式、液壓式、電液式/液壓式
D.電力式、液壓式、電液式/電液式
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A.增加船體橫搖阻尼/60%～80%
B.減小橫搖力矩/30%～35%
C.增加復原力矩/45%～50%
D.增加船體橫搖阻尼/30%～35%
A.橫搖/增加船體橫搖阻尼和減少橫搖力矩
B.橫蕩/增加復原力矩或減少橫搖力矩
C.橫搖/增加船體橫搖阻尼和增加復原力矩或減少橫搖力矩
D.橫蕩/增加船體橫搖阻尼和增加復原力矩或減少橫搖力矩
A.未減搖時的橫搖角
B.剩余橫搖角
C.波浪波傾角θ
D.當量波傾角
A.2°以下/5～7°/5°以下
B.2～3°/7°/7°以下
C.2～3°/7°/5°以下
D.2～3°/5°/5°以下
電液式各種主動式減搖裝置的控制原理是（）。
a．敏感元件感受的船舶搖擺信號；
b．控制機構將信號放大；
c．推動減搖機構動作，產生減搖力矩；
d．動力元件的伺服機構輸出必要的功率。
A.a→b→c→d
B.a→b→d→c
C.a→d→b→c
D.a→c→b→d
最新試題
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結構簡單，并能滿足抗振動性能。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
鐵梨木尾軸承，設置溝槽的目的是（）。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
配以“防漁網防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結構；b．在塢內安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉。
Simplex型密封裝置用于（）。
配以“防漁網防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網作用。
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設銅套的主要目的是（）。