風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的抗橫傾系統(tǒng)的主要特點(diǎn)（）。
a．直接作用反應(yīng)快，而且空氣有氣墊作用；
b．氣閥開(kāi)啟／停止頻率不受限制，轉(zhuǎn)換速率高；
c．工作期間，不存在馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)的大電流；
d．沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件和水相接觸，系統(tǒng)的可靠性高；
e．部件的安裝與艙在船上的位置無(wú)關(guān)。
A.a+c+d
B.a～d
C.a+c+d+e
D.a～e
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A.船舶橫中線較遠(yuǎn)
B.船舶縱中線較遠(yuǎn)
C.船舶橫中線較近
D.船舶縱中線較近
A.有關(guān)/無(wú)關(guān)
B.無(wú)關(guān)/無(wú)關(guān)
C.有關(guān)/有關(guān)
D.無(wú)關(guān)/有關(guān)
A.增加船舶自然復(fù)原力矩
B.減小橫搖力矩
C.增加船舶主動(dòng)復(fù)原力矩
D.增加船體橫搖阻尼
A.小于/經(jīng)濟(jì)性好
B.等于/機(jī)動(dòng)性好
C.大于/經(jīng)濟(jì)性好
D.小于/減搖能力強(qiáng)
A.電力式、電液式/電液式
B.液壓式、電液式/液壓式
C.電力式、液壓式、電液式/液壓式
D.電力式、液壓式、電液式/電液式
最新試題
油盤(pán)式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤(pán)在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿足抗振動(dòng)性能。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃；c．白合金滑動(dòng)軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤(rùn)滑軸承小于65℃。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。