推進(jìn)裝置軸系傳遞的推力表達(dá)式為
（kN），式中PP、v分別表示（）。
A.螺旋槳吸收的功率/航速
B.螺旋槳吸收的功率/螺旋槳的進(jìn)速
C.螺旋槳推力做功/螺旋槳的進(jìn)速
D.動力裝置有效的功率/航速
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.推力塊背面的偏心支撐和側(cè)面的凸臺
B.設(shè)置止動塊和調(diào)節(jié)環(huán)
C.推力盤兩側(cè)分別留有間隙
D.調(diào)節(jié)環(huán)與推力塊背面的間隙
A.1/3處/同軸度大
B.1/2處/安裝不便
C.1/4處/總偏移大
D.1/4處/總曲折大
A.大于艙容的2/3
B.等于艙容的1/2
C.等于艙容的3/4
D.等于艙容的1/3
A.轉(zhuǎn)向信號和減搖信號可以分別施加給舵
B.減搖能力最強(qiáng)
C.不必加裝昂貴的減搖裝置，經(jīng)濟(jì)性好
D.以最大轉(zhuǎn)舵速度工作的頻率增加，經(jīng)濟(jì)性好
減搖鰭裝置是在（）伸出舷外的一對或幾對鰭片，用于增加復(fù)原力矩，按鰭片是否可收入可分（）。
a．船中舭部或舭部稍上方；
b．船尾舭部或舭部向后；
c．不可收式減搖鰭；
d．伸縮式減搖鰭；
e．折疊式減搖鰭。
A.a/c+d+e
B.b/c+d+e
C.a/d+e
D.b/d+e
最新試題
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。