A.主機(jī)輸出軸法蘭中心/最后一根中間軸的中心
B.第一根中間軸的中心/螺旋槳在船尾的位置
C.船體龍骨中心/最后一根中間軸的中心
D.主機(jī)輸出軸法蘭中心/螺旋槳在船尾的位置
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影響推進(jìn)裝置傳動(dòng)軸系的軸線位置的因素有（）。
a．傾斜角和偏斜角；
b．中間軸承的位置；
c．中間軸承的間距；
d．偏移角和曲折角。
A.a+d
B.b+c
C.a～d
D.a+b+c
A.傾斜角/0～3°
B.波傾角/0～5°
C.偏移角/3～5°
D.偏斜角/0～3°
推進(jìn)裝置傳動(dòng)軸系的工作條件是比較惡劣的，除了承受摩擦和腐蝕外，還承受周期變化的應(yīng)力作用，應(yīng)力主要有（）。
a．扭應(yīng)力、拉（壓）應(yīng)力、彎曲應(yīng)力；
b．螺旋槳不均勻水動(dòng)力作用產(chǎn)生的附加應(yīng)力；
c．螺旋槳不均勻水動(dòng)力作用產(chǎn)生的附加彎曲應(yīng)力；
d．安裝誤差、船體變形、振動(dòng)產(chǎn)生的附加應(yīng)力；
e．大風(fēng)浪中螺旋槳的慣性力產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力。
A.a+c+d
B.a+b+d+e
C.a+c+d+e
D.a+b+e
推進(jìn)裝置軸系傳遞的扭矩表達(dá)式為
（N2m），式中P表示（）。
A.主機(jī)有效功率
B.軸系傳遞的功率
C.螺旋槳吸收功率
D.螺旋槳推力做功
推進(jìn)裝置軸系傳遞的推力表達(dá)式為
（kN），式中PP、v分別表示（）。
A.螺旋槳吸收的功率/航速
B.螺旋槳吸收的功率/螺旋槳的進(jìn)速
C.螺旋槳推力做功/螺旋槳的進(jìn)速
D.動(dòng)力裝置有效的功率/航速
最新試題
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃；c．白合金滑動(dòng)軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
Simplex型密封裝置用于（）。
水潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。
（）尾軸軸承雖然價(jià)格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時(shí)軸系所承受推力（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時(shí)，它的先決條件是（）。