單項(xiàng)選擇題船舶電力推進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)之一是提升了船舶的操縱性和機(jī)動性，主要體現(xiàn)在（）。

A.可實(shí)施針對性的視情和適時維護(hù)
B.起動加速性好、制動快、正倒車速度切換快
C.全面提升船舶信息化、智能化、自動化水準(zhǔn)
D.冗余度大，可靠性強(qiáng)


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2.單項(xiàng)選擇題電力推進(jìn)船舶的推進(jìn)操縱單元不具備（）功能。

A.起動、停止推進(jìn)裝置
B.控制推進(jìn)裝置的轉(zhuǎn)速大小
C.控制舵角的大小
D.控制變頻器輸出的電源頻率

3.單項(xiàng)選擇題Z型傳動的推進(jìn)裝置是垂直懸掛在船尾的，最突出特點(diǎn)是（）。

A.傳動效率高
B.操縱性能好
C.初投資低
D.安全可靠

4.單項(xiàng)選擇題電力推進(jìn)船舶的電力系統(tǒng)用于推進(jìn)的電壓通常采用（），一般動力設(shè)備電壓采用（）。

A.660V低壓系統(tǒng)/380V輔助低壓系統(tǒng)
B.440V低壓系統(tǒng)/380V輔助低壓系統(tǒng)
C.6.6kV中壓主系統(tǒng)/440V（或380V）輔助低壓系統(tǒng)
D.6.6kV中壓主系統(tǒng)/2.3kV輔助中壓系統(tǒng)

5.單項(xiàng)選擇題在SSP吊艙式推進(jìn)器中，導(dǎo)流鰭除了用來提高推進(jìn)效率外，還能（）。

A.將吊艙內(nèi)的電纜與機(jī)艙內(nèi)的電纜予以連接
B.作為推進(jìn)電機(jī)的散熱片
C.進(jìn)行艙室排風(fēng)
D.減少變頻器輸出電壓中的諧波成分