A.機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)造成的損耗
B.金屬被氧化
C.技術(shù)進(jìn)步使設(shè)備貶值
D.原材料的正常耗用
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A.直接法
B.間接法
C.產(chǎn)出能力比較法
D.物價(jià)指數(shù)法
A.營業(yè)中斷時(shí)間長短取決于受損財(cái)產(chǎn)性質(zhì)與受損程度、修復(fù)速度
B.營業(yè)中斷時(shí)間還必須包括經(jīng)營恢復(fù)到正常水平所需的時(shí)間
C.如果營業(yè)中斷時(shí)間過長，在評(píng)估損失時(shí)不需要考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
D.如果營業(yè)中斷時(shí)間過長，在評(píng)估損失時(shí)還要考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
A.營業(yè)中斷損失
B.連帶營業(yè)中斷損失
C.應(yīng)收賬款減少損失
D.租金收入損失
A.租賃價(jià)值損失
B.租權(quán)利益損失
C.超額費(fèi)用
D.制造費(fèi)用
A.租賃價(jià)值損失
B.租權(quán)利益損失
C.超額費(fèi)用
D.制造費(fèi)用
最新試題
下列屬于損后目標(biāo)的有（）。
風(fēng)險(xiǎn)因素預(yù)先分析法的主要過程包括（）。
不安全行為的成因的心理因素包括（）。
人身風(fēng)險(xiǎn)是指由于人的死亡、殘廢、疾病、衰老及喪失或降低勞動(dòng)能力等所造成的風(fēng)險(xiǎn)。人身風(fēng)險(xiǎn)通常又可分為（）。
（）、（）、（）、（）、（）、破產(chǎn)等，諸如此類，是受社會(huì)發(fā)展規(guī)律支配的，人們可以認(rèn)識(shí)和掌握這種規(guī)律，預(yù)防意外事故，減少其損失，但終究不能完全消除之。
流程圖的局限性是（）。
提出了10種控制能量破壞性釋放的策略：防止能量聚集；減少已聚集的可能引發(fā)事故的能量；防止已聚集的能量釋放；減慢能量釋放的速度；從時(shí)間或空間上把釋放的能量與易損對(duì)象隔離開；（）。
企業(yè)特有屬性包括（）。
用收益現(xiàn)值法評(píng)估財(cái)產(chǎn)時(shí)的一般程序包括（）。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段，通常包括：一是全面分析經(jīng)濟(jì)單位的人員構(gòu)成和資產(chǎn)分布以及業(yè)務(wù)活動(dòng)；二是分析人、物和業(yè)務(wù)活動(dòng)中所存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，判斷發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)損失的可能性；三是分析經(jīng)濟(jì)單位所面臨的風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失及其形態(tài)，如（）。