A、在主極繞組上并聯(lián)一個分路電阻
B、在主極繞組上串聯(lián)一個電感
C、在主極繞組上并聯(lián)一個旁路電容
D、將電阻與電容串聯(lián)后并聯(lián)在主極繞組上
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A、KL459
B、KL456
C、KL457
D、KL458
A、150kPa
B、450kPa
C、500kPa
D、750kPa
A、25個
B、20個
C、15個
D、10個
A、TV1交流電壓
B、TV2交流電壓
C、UV1直流電壓
D、UV2直流電壓
A、25kV
B、27kV
C、28kV
D、29kV
最新試題
當平調(diào)信號為十車、五車、三車時,運行速度低于限速1km/h報警。
制動波是由后向前逐次傳播的。
DK-1型電空制動機大閘重聯(lián)位時,重聯(lián)、制動、中立三個電空閥都得電。
司機可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機。
HXD3電力機車微機顯示模式可以分為運用模式和整備模式兩大類。
和諧型機車緩解停放制動(彈停),車下停放制動指示器應變綠。
JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實現(xiàn)對機車走行部的輪對軸承、電機軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動齒輪實現(xiàn)安全監(jiān)測。
CCBⅡ制動機,補機狀態(tài),發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務機車緩解,但是補機制動缸仍有壓力,應檢查平均管是否連接與貫通。
HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。
列車運行中遇監(jiān)控裝置無故排風或卸載一次及以上時,即可判定為列車運行監(jiān)控記錄裝置故障,關機并以不超過20km/h的速度,維持運行至前方車站。