一輛車的（），就是在制動管一定的減壓速度下經過一定的時間或一定的減壓量，制動機必須發(fā)生制動作用。

運行圖確定的或根據調度命令附掛于列車，擔當輔助牽引的機車是（）。

試述東風11機車溫度控制閥的功用

（）本身是機械能和電能互相轉換的設備。

對單匝線圈來說，其產生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的（），也叫電感，用L表示。

制動空走時間與（）無關。

在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓，制動缸的壓力也不會再上升，這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量，稱為（）。

動力制動力的大小受到機車動力（）功率的限制。

以下不是機車、車輛的基本阻力的為（）。

列車制動機為一次緩解型，客貨車轉換閥置于客車位操縱時有何危害？