單項選擇題吸收式煙氣分析器是一種()。

A.無燃燒裝置的物理分析器
B.無燃燒裝置的化學煙氣分析器
C.測量柴油機排氣中煙粒含量的儀器
D.分析物質(zhì)成分的儀器


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最新試題

船員責任事故是指船員()造成的機損事故。

題型:單項選擇題

船舶機損事故的直接經(jīng)濟損失不包括()。

題型:單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機燃油共軌系統(tǒng),通過安裝在柴油機上的曲軸角度位置傳感器接收的曲軸狀態(tài)信號,根據(jù)發(fā)火順序和預設定的燃油正時,用()控制相應(),實現(xiàn)柴油機各缸的正常燃燒。

題型:單項選擇題

按交通運輸部《運輸、港口船舶機電設備損壞管理辦法》規(guī)定()。Ⅰ.機損應寫“船舶機電設備事故報告”,輪機長填報,船長簽字;Ⅱ.機損導致火災應寫“火災事故報告”,船長簽字,并按火災事故統(tǒng)計;Ⅲ.機損導致海損還應寫“海損事故報告”;Ⅳ.因火災引起的機損按機損統(tǒng)計和處理,由輪機長填報。

題型:單項選擇題

共軌型柴油機一般提供兩種操作模式,經(jīng)濟性模式在()使用,選擇NOx模式在()使用。

題型:單項選擇題

導致船舶事故發(fā)生的原因與船體、主機、船舶設備的狀況有關,下列不屬于機器及船舶設備故障引起的事故是()。Ⅰ.主機、重要輔機及舵機;Ⅱ.使用點火物或非法使用電源;Ⅲ.航海及通信設備;Ⅳ.船體屬具。

題型:單項選擇題

在填寫事故報告時應將()等內(nèi)容扼要地記入輪機日志或航海日志。Ⅰ.機損事故概況;Ⅱ.施救時現(xiàn)場人員活動情況;Ⅲ.采取的應急措施;Ⅳ.發(fā)生事故的時間、地點及當時的參數(shù)。

題型:單項選擇題

目前的智能柴油機伺服油系統(tǒng)在備車狀態(tài)時由()輸出液壓油至伺服油共軌,提供的壓油是()MPa。

題型:單項選擇題

MAN B&WM E系列智能柴油機通過電磁閥控制()控制燃油噴射。

題型:單項選擇題

機損事故統(tǒng)計做法正確的是()。Ⅰ.因機損故障引起的火災應作為機損事故統(tǒng)計上報和處理;Ⅱ.因火災引起的機損應作為火災事故統(tǒng)計上報和處理;Ⅲ.因火災導致機損,應按機損事故統(tǒng)計上報和處理。

題型:單項選擇題