單項(xiàng)選擇題振動分析法是利用船舶柴油機(jī)在工作時產(chǎn)生的振動信號,經(jīng)測試、數(shù)據(jù)分析及處理,對()的狀態(tài)進(jìn)行診斷。

A.內(nèi)部零件
B.活塞組件
C.連桿大小端軸承
D.氣閥機(jī)構(gòu)


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1.單項(xiàng)選擇題為了檢測船舶柴油機(jī)氣缸套和活塞磨損后間隙的變化情況,最好采用()。

A.振動檢測
B.油液
C.溫度檢測
D.噪聲檢測

2.單項(xiàng)選擇題鐵譜分析法是一種新型油液監(jiān)測技術(shù),適用于現(xiàn)場立即作出簡單診斷的是哪一種儀器()。

A.分析式鐵譜儀
B.旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀
C.混合式鐵譜儀
D.直續(xù)式鐵譜儀

3.單項(xiàng)選擇題對于柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),潤滑油油樣分析時,一般應(yīng)先進(jìn)行油的理化性能分析和光譜分析,然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行()分析,必要時再作()分析。

A.直讀式鐵譜儀/分析式鐵譜儀
B.直讀式鐵譜儀/旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀
C.旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀/分析式鐵譜儀
D.分析式鐵譜儀/直讀式鐵譜儀

最新試題

機(jī)損事故統(tǒng)計(jì)做法正確的是()。Ⅰ.因機(jī)損故障引起的火災(zāi)應(yīng)作為機(jī)損事故統(tǒng)計(jì)上報(bào)和處理;Ⅱ.因火災(zāi)引起的機(jī)損應(yīng)作為火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)上報(bào)和處理;Ⅲ.因火災(zāi)導(dǎo)致機(jī)損,應(yīng)按機(jī)損事故統(tǒng)計(jì)上報(bào)和處理。

題型:單項(xiàng)選擇題

因機(jī)損故障引起的火災(zāi)除填寫機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告外,還應(yīng)填寫(),作為()統(tǒng)計(jì)上報(bào)和處理。

題型:單項(xiàng)選擇題

凡屬于保修范圍的機(jī)損事故應(yīng)由船長、輪機(jī)長或部門負(fù)責(zé)人及時按有關(guān)保修條款和要求編寫(),并且還應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

按事故發(fā)生時的處理原則,下列()項(xiàng)不正確。

題型:單項(xiàng)選擇題

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司制定的《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故管理辦法》規(guī)定,機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失是指因機(jī)損導(dǎo)致的()。Ⅰ.損壞機(jī)電設(shè)備的直接價值;Ⅱ.修復(fù)損壞的機(jī)電設(shè)備所需的修理費(fèi)、備件費(fèi);Ⅲ.檢驗(yàn)費(fèi)、事故處理費(fèi);Ⅳ.海損所引起的一切費(fèi)用;Ⅴ.潛水檢查費(fèi)、打撈費(fèi)、施救費(fèi)、清艙除氣費(fèi)。

題型:單項(xiàng)選擇題

在填寫事故報(bào)告時應(yīng)將()等內(nèi)容扼要地記入輪機(jī)日志或航海日志。Ⅰ.機(jī)損事故概況;Ⅱ.施救時現(xiàn)場人員活動情況;Ⅲ.采取的應(yīng)急措施;Ⅳ.發(fā)生事故的時間、地點(diǎn)及當(dāng)時的參數(shù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

船用智能柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)能夠精確地控制(),從而達(dá)到控制燃燒過程。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶出現(xiàn)機(jī)損事故后,輪機(jī)部應(yīng)將()扼要記入輪機(jī)日志。Ⅰ.事故概況;Ⅱ.現(xiàn)場情況;Ⅲ.事故責(zé)任人姓名;Ⅳ.預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額;Ⅴ.所采取的應(yīng)急措施;Ⅵ.公司給予指示的具體內(nèi)容。

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)損事故分為()。Ⅰ.自然事故;Ⅱ.船員責(zé)任事故;Ⅲ.非船員責(zé)任事故;Ⅳ.磨損事故;Ⅴ.腐蝕事故;Ⅵ.第三者事故。

題型:單項(xiàng)選擇題

導(dǎo)致船舶事故發(fā)生的原因與船體、主機(jī)、船舶設(shè)備的狀況有關(guān),下列不屬于機(jī)器及船舶設(shè)備故障引起的事故是()。Ⅰ.主機(jī)、重要輔機(jī)及舵機(jī);Ⅱ.使用點(diǎn)火物或非法使用電源;Ⅲ.航海及通信設(shè)備;Ⅳ.船體屬具。

題型:單項(xiàng)選擇題