目前,采用振動(dòng)分析法對(duì)船舶柴油機(jī)進(jìn)行故障診斷,存在的技術(shù)難點(diǎn)有()。
Ⅰ.振動(dòng)檢測(cè)儀器的安裝;
Ⅱ.識(shí)別頻率范圍廣闊的激振力;
Ⅲ.運(yùn)動(dòng)件多而復(fù)雜;
Ⅳ.識(shí)別不同部件激振力對(duì)表面振動(dòng)的影響;
Ⅴ.區(qū)別各缸之間、各運(yùn)動(dòng)部件之間的相互干擾;
Ⅵ.對(duì)采集到的信息進(jìn)行處理。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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振動(dòng)檢測(cè)技術(shù)包括的內(nèi)容有()。
Ⅰ.振動(dòng)信號(hào)的測(cè)取;
Ⅱ.信號(hào)的處理;
Ⅲ.與故障診斷專家系統(tǒng)對(duì)比;
Ⅳ.與油液分析法對(duì)比;
Ⅴ.狀態(tài)的識(shí)別;
Ⅵ.診斷決策。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
A.內(nèi)部零件
B.活塞組件
C.連桿大小端軸承
D.氣閥機(jī)構(gòu)
A.振動(dòng)檢測(cè)
B.油液
C.溫度檢測(cè)
D.噪聲檢測(cè)
A.分析式鐵譜儀
B.旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀
C.混合式鐵譜儀
D.直續(xù)式鐵譜儀
A.直讀式鐵譜儀/分析式鐵譜儀
B.直讀式鐵譜儀/旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀
C.旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀/分析式鐵譜儀
D.分析式鐵譜儀/直讀式鐵譜儀
最新試題
船舶機(jī)損事故等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)不論船舶單機(jī)或多機(jī)均按()計(jì)算。
MAN B&WM E系列智能柴油機(jī)通過電磁閥控制()控制燃油噴射。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司制定的《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故管理辦法》規(guī)定,機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失是指因機(jī)損導(dǎo)致的()。Ⅰ.損壞機(jī)電設(shè)備的直接價(jià)值;Ⅱ.修復(fù)損壞的機(jī)電設(shè)備所需的修理費(fèi)、備件費(fèi);Ⅲ.檢驗(yàn)費(fèi)、事故處理費(fèi);Ⅳ.海損所引起的一切費(fèi)用;Ⅴ.潛水檢查費(fèi)、打撈費(fèi)、施救費(fèi)、清艙除氣費(fèi)。
凡屬于保修范圍的機(jī)損事故應(yīng)由船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)或部門負(fù)責(zé)人及時(shí)按有關(guān)保修條款和要求編寫(),并且還應(yīng)()。
Sulzer RT-flex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng)是由電子控制單元來實(shí)現(xiàn)對(duì)()的控制。
共軌柴油機(jī)的應(yīng)用,對(duì)船上輪機(jī)人員提出了更高的要求,針對(duì)這方面在維護(hù)管理上的特點(diǎn)主要有()。Ⅰ.保證伺服滑油系統(tǒng)的清潔;Ⅱ.確保共軌油壓管路的密封;Ⅲ.要特別注意對(duì)電磁閥的維護(hù)保養(yǎng);Ⅳ.測(cè)取各氣缸溫度和壓力的傳感器容易臟污及損壞應(yīng)該予以特別關(guān)注。
按交通運(yùn)輸部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定()。Ⅰ.機(jī)損應(yīng)寫“船舶機(jī)電設(shè)備事故報(bào)告”,輪機(jī)長(zhǎng)填報(bào),船長(zhǎng)簽字;Ⅱ.機(jī)損導(dǎo)致火災(zāi)應(yīng)寫“火災(zāi)事故報(bào)告”,船長(zhǎng)簽字,并按火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì);Ⅲ.機(jī)損導(dǎo)致海損還應(yīng)寫“海損事故報(bào)告”;Ⅳ.因火災(zāi)引起的機(jī)損按機(jī)損統(tǒng)計(jì)和處理,由輪機(jī)長(zhǎng)填報(bào)。
船員責(zé)任事故是指船員()造成的機(jī)損事故。
按交通運(yùn)輸部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定,船舶發(fā)生機(jī)損后()。
按交通運(yùn)輸部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定,船舶發(fā)生重大事故和大事故后,應(yīng)由()報(bào)告上級(jí)船公司。()除了填報(bào)有關(guān)事故報(bào)告外,還要寫“專題”報(bào)告上級(jí)。