單項選擇題用油料鐵譜分析法對柴油機工況監(jiān)測和診斷的工作原理是(),實現(xiàn)監(jiān)測和診斷。

A.通過精密的電子儀器判斷潤滑油中金屬磨粒和污染物成分
B.利用原子吸收潤滑油中金屬磨粒和污染物的光譜
C.利用發(fā)射光譜對潤滑油中金屬磨粒和污染物的不同影響
D.利用高梯度、強磁場從潤滑油中分離磨損微粒和污染物微粒


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1.單項選擇題柴油機氣缸磨損直接測量法是在氣缸套上安裝直接承受磨損的專用傳感器,其工作原理是薄膜電阻的電阻量的變化與自身磨損(),從輸出的變化可確定缸套的磨損,其優(yōu)點是()。

A.成反比/靈敏度高
B.成正比/靈敏度高,測量范圍大
C.脈沖信號相反/測量范圍大
D.脈沖信號相同/靈敏度高,測量范圍大

4.單項選擇題對柴油機氣缸熱負荷監(jiān)控的檢測設備是(),安裝部位()對溫度變化是()。

A.磁電式傳感器/缸套表面/周期監(jiān)測
B.熱電偶/缸套表面/連續(xù)監(jiān)測
C.磁電式傳感器/氣缸蓋/周期監(jiān)測
D.熱電偶/氣缸蓋/連續(xù)監(jiān)測

5.單項選擇題對柴油機氣缸燃燒品質監(jiān)控可(),使用的傳感器有()。

A.p-V圖/磁電式傳感器
B.測取p-φ圖/電阻式傳感器、壓電式傳感器
C.測取p-φ圖/電阻式傳感器
D.p-V圖/壓電式傳感器

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MAN B&WM E系列智能柴油機通過電磁閥控制()控制燃油噴射。

題型:單項選擇題

目前的智能柴油機伺服油系統(tǒng)在備車狀態(tài)時由()輸出液壓油至伺服油共軌,提供的壓油是()MPa。

題型:單項選擇題

在值班時發(fā)生機損事故,當值人員應立即向()報告。

題型:單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機燃油共軌系統(tǒng)是由電子控制單元來實現(xiàn)對()的控制。

題型:單項選擇題

導致船舶事故發(fā)生的原因與船體、主機、船舶設備的狀況有關,下列不屬于機器及船舶設備故障引起的事故是()。Ⅰ.主機、重要輔機及舵機;Ⅱ.使用點火物或非法使用電源;Ⅲ.航海及通信設備;Ⅳ.船體屬具。

題型:單項選擇題

機損事故分為()。Ⅰ.自然事故;Ⅱ.船員責任事故;Ⅲ.非船員責任事故;Ⅳ.磨損事故;Ⅴ.腐蝕事故;Ⅵ.第三者事故。

題型:單項選擇題

船舶發(fā)生機損事故后,()輪機長應填寫事故報告。

題型:單項選擇題

船舶機損事故等級有兩種計算標準,判斷下列正確的是()。Ⅰ.機損則按直接經(jīng)濟損失和主機功率來劃分;Ⅱ.與海損有關的機損,則應另有劃分標準;Ⅲ.凡是機損均按經(jīng)濟損失劃分等級。

題型:單項選擇題

船員責任事故是指船員()造成的機損事故。

題型:單項選擇題

在填寫事故報告時應將()等內容扼要地記入輪機日志或航海日志。Ⅰ.機損事故概況;Ⅱ.施救時現(xiàn)場人員活動情況;Ⅲ.采取的應急措施;Ⅳ.發(fā)生事故的時間、地點及當時的參數(shù)。

題型:單項選擇題