單項選擇題柴油機氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器,柱塞行程S表示(),根據(jù)柴油機制造商給定的汽缸油注油率計算得到。

A.穩(wěn)定運行追加注油量
B.突變負荷追加注油量
C.顯示工作狀態(tài)的實際注油量
D.基本注油量


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最新試題

凡屬于已保修范圍的機損事故,輪機長應及時按保修條款和要求編寫保修單和機損報告,并酌情()。

題型:單項選擇題

對共軌柴油機的管理更要注重()的管理,特別是在()方面。

題型:單項選擇題

機損事故分為()。Ⅰ.自然事故;Ⅱ.船員責任事故;Ⅲ.非船員責任事故;Ⅳ.磨損事故;Ⅴ.腐蝕事故;Ⅵ.第三者事故。

題型:單項選擇題

按交通運輸部《運輸、港口船舶機電設備損壞管理辦法》規(guī)定,船舶發(fā)生重大事故和大事故后,應由()報告上級船公司。()除了填報有關事故報告外,還要寫“專題”報告上級。

題型:單項選擇題

智能柴油機由于電子控制系統(tǒng)輸出的能量有限,不足以推動燃油控制等閥件,必須借助于液壓系統(tǒng)來加以控制,該系統(tǒng)稱(),正常工作時輸出()伺服油。

題型:單項選擇題

船舶機損事故等級分類標準不論船舶單機或多機均按()計算。

題型:單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機燃油共軌系統(tǒng),通過安裝在柴油機上的曲軸角度位置傳感器接收的曲軸狀態(tài)信號,根據(jù)發(fā)火順序和預設定的燃油正時,用()控制相應(),實現(xiàn)柴油機各缸的正常燃燒。

題型:單項選擇題

船舶機損事故等級有兩種計算標準,判斷下列正確的是()。Ⅰ.機損則按直接經(jīng)濟損失和主機功率來劃分;Ⅱ.與海損有關的機損,則應另有劃分標準;Ⅲ.凡是機損均按經(jīng)濟損失劃分等級。

題型:單項選擇題

船舶機損事故的直接經(jīng)濟損失不包括()。

題型:單項選擇題

船舶發(fā)生機損事故后,()輪機長應填寫事故報告。

題型:單項選擇題