單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器,注油器設(shè)定值由兩個(gè)部分組成,即()。

A.基本注油量S和穩(wěn)定運(yùn)行追加注油量
B.基本注油量S和突變負(fù)荷追加注油量
C.穩(wěn)定運(yùn)行追加注油量和突變負(fù)荷追加注油量
D.基本注油量S和追加注油量


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題

Sulzer RT-flex柴油機(jī)的燃油共軌系統(tǒng),通過高壓共軸蓄壓,采用高速開關(guān)的()控制噴油過程。

A.比例電磁閥
B.氣控電磁閥
C.液控雙位電磁閥
D.氣控雙位電磁閥

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器,在突變負(fù)荷時(shí)其注油量為()。

A.基本注油量S與手柄B的追加量之和
B.基本注油量S與手柄A的追加量之和
C.基本注油量S與手柄A、B的追加量之和
D.手柄A、B的追加量之和

4.單項(xiàng)選擇題帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器下列各符號(hào)的含義,S表示(),A、B手柄表示(),手柄C表示()。

A.工作狀態(tài)/追加量/基本注油量
B.基本注油量/追加量/工作狀態(tài)
C.基本注油量/鎖緊A、B手柄/工作狀態(tài)
D.基本注油量/追加量/鎖緊A、B手柄

最新試題

共軌柴油機(jī)的應(yīng)用,對(duì)船上輪機(jī)人員提出了更高的要求,針對(duì)這方面在維護(hù)管理上的特點(diǎn)主要有()。Ⅰ.保證伺服滑油系統(tǒng)的清潔;Ⅱ.確保共軌油壓管路的密封;Ⅲ.要特別注意對(duì)電磁閥的維護(hù)保養(yǎng);Ⅳ.測取各氣缸溫度和壓力的傳感器容易臟污及損壞應(yīng)該予以特別關(guān)注。

題型:單項(xiàng)選擇題

目前的智能柴油機(jī)伺服油系統(tǒng)在備車狀態(tài)時(shí)由()輸出液壓油至伺服油共軌,提供的壓油是()MPa。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故按有關(guān)規(guī)定分為一般事故、大事故和重大事故,其中大事故是指()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)共軌柴油機(jī)的管理更要注重()的管理,特別是在()方面。

題型:單項(xiàng)選擇題

因機(jī)損故障引起的火災(zāi)除填寫機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告外,還應(yīng)填寫(),作為()統(tǒng)計(jì)上報(bào)和處理。

題型:單項(xiàng)選擇題

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司制定的《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故管理辦法》規(guī)定,機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失是指因機(jī)損導(dǎo)致的()。Ⅰ.損壞機(jī)電設(shè)備的直接價(jià)值;Ⅱ.修復(fù)損壞的機(jī)電設(shè)備所需的修理費(fèi)、備件費(fèi);Ⅲ.檢驗(yàn)費(fèi)、事故處理費(fèi);Ⅳ.海損所引起的一切費(fèi)用;Ⅴ.潛水檢查費(fèi)、打撈費(fèi)、施救費(fèi)、清艙除氣費(fèi)。

題型:單項(xiàng)選擇題

為了加強(qiáng)船舶機(jī)電設(shè)備的管理,確保船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn),預(yù)防和減少事故的發(fā)生,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司制定了(),適用于全國交通系統(tǒng)運(yùn)輸船舶和港口工作船舶。

題型:單項(xiàng)選擇題

船員責(zé)任事故是指船員()造成的機(jī)損事故。

題型:單項(xiàng)選擇題

按交通運(yùn)輸部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定,船舶發(fā)生機(jī)損后()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船用智能柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)能夠精確地控制(),從而達(dá)到控制燃燒過程。

題型:單項(xiàng)選擇題