MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng),操作地點(diǎn)有(),()具有優(yōu)先權(quán)。
Ⅰ.駕駛臺;
Ⅱ.集控室;
Ⅲ.機(jī)旁操縱臺。
A.Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ
B.Ⅰ~Ⅲ/Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ/Ⅰ
D.Ⅰ~Ⅱ/Ⅱ
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A.機(jī)旁應(yīng)急控制臺
B.機(jī)艙遙控操縱臺
C.駕駛臺遙控閥箱
D.主起動閥和空氣分配器控制閥
AC-4型主機(jī)遙控系統(tǒng)由()等組成。
Ⅰ.駕駛臺控制單元;
Ⅱ.集控室控制單元;
Ⅲ.機(jī)旁控制單元;
Ⅳ.測速裝置。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.起動時供油限制
B.根據(jù)掃氣壓力來限制供油上限
C.根據(jù)扭矩來限制供油上限
D.故障減速或停車時供油的限制
A.準(zhǔn)備起動
B.慢轉(zhuǎn)起動
C.快速倒車
D.故障減速
A.取消故障停車
B.取消故障減速
C.取消負(fù)荷程序
D.取消臨界轉(zhuǎn)速回避
最新試題
SULZER RT-FLEX型智能柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的控制介質(zhì)為壓縮空氣和液壓油,根據(jù)用途的不同,將液壓油分為()。Ⅰ.伺服油;Ⅱ.排氣閥驅(qū)動油;Ⅲ.控制油;Ⅳ.燃油噴射閥控制驅(qū)動油。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng)的連鎖有()。Ⅰ.盤車機(jī)嚙合連鎖,在各種控制方式下柴油機(jī)都不能起動;Ⅱ.起動階段空氣分配器的換向被鎖定。
當(dāng)遙控起動SULZER RTA型主機(jī)時,如果機(jī)旁燃油手柄沒有放到遙控位置,則()。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng),在集控室和駕駛臺實(shí)施慢轉(zhuǎn)操作的方法是()。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng),應(yīng)急停車按鈕作用后,指示器G3紅色指示桿未伸出,故障原因可能是()。
某船主機(jī)為MAN B&W ME-C型柴油機(jī),某次在進(jìn)行起動操作時,在起動空氣作用下柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)太慢,故障原因可能是()。
MAN B&W MC型主機(jī)在換向時,()不必?fù)Q向,因此在該主機(jī)的結(jié)構(gòu)中也沒有此部件的換向機(jī)構(gòu)。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng),5.07手柄置“STOP”位后,機(jī)旁操縱時不能停車故障檢查,且指示器G2、G8紅色指示桿伸出,故障原因可能是()。
SULZER RTA型主機(jī)操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在()時動作,切斷燃油供應(yīng),使主機(jī)停車。
在MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)中,用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個()。