A.保留安全空氣/高壓油泵回油
B.保留安全空氣/燃油升壓器
C.設(shè)置ELFI比例電磁閥/高壓油泵回油
D.沒有安全空氣/燃油升壓器
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MAN B&W MC系列(驅(qū)動(dòng)定距槳)柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng),操作地點(diǎn)有(),()具有優(yōu)先權(quán)。
Ⅰ.駕駛臺(tái);
Ⅱ.集控室;
Ⅲ.機(jī)旁操縱臺(tái)。
A.Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ
B.Ⅰ~Ⅲ/Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ/Ⅰ
D.Ⅰ~Ⅱ/Ⅱ
A.機(jī)旁應(yīng)急控制臺(tái)
B.機(jī)艙遙控操縱臺(tái)
C.駕駛臺(tái)遙控閥箱
D.主起動(dòng)閥和空氣分配器控制閥
AC-4型主機(jī)遙控系統(tǒng)由()等組成。
Ⅰ.駕駛臺(tái)控制單元;
Ⅱ.集控室控制單元;
Ⅲ.機(jī)旁控制單元;
Ⅳ.測速裝置。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.起動(dòng)時(shí)供油限制
B.根據(jù)掃氣壓力來限制供油上限
C.根據(jù)扭矩來限制供油上限
D.故障減速或停車時(shí)供油的限制
A.準(zhǔn)備起動(dòng)
B.慢轉(zhuǎn)起動(dòng)
C.快速倒車
D.故障減速
最新試題
SULZER RT-FLEX型智能柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的控制介質(zhì)為壓縮空氣和液壓油,根據(jù)用途的不同,將液壓油分為()。Ⅰ.伺服油;Ⅱ.排氣閥驅(qū)動(dòng)油;Ⅲ.控制油;Ⅳ.燃油噴射閥控制驅(qū)動(dòng)油。
DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng),遙控起動(dòng)時(shí),主機(jī)達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速后不供油,216HA不縮進(jìn),故障原因可能是()。
DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng),停車指令給出后,遙控不能停車,且指示器G8紅色指示桿伸出,故障原因可能是()。
在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中,下列()種情況不會(huì)影響機(jī)旁起動(dòng)信號(hào)的輸出。
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機(jī)與MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)根本區(qū)別在于RT-FLEX系列電子控制(),ME系列電子控制()。
某船主機(jī)為MAN B&W ME-C型柴油機(jī),某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí),在起動(dòng)空氣作用下能運(yùn)轉(zhuǎn),但接到燃油運(yùn)行指令后柴油機(jī)卻停車,故障原因可能是()。
SULZER RTA型主機(jī)的操縱系統(tǒng)中,位于主起動(dòng)閥處的起動(dòng)切斷閥的作用是()。
當(dāng)在集控室遙控操縱SULZER RTA型主機(jī)時(shí),除了將應(yīng)急控制閥箱內(nèi)的“機(jī)旁控制-遙控”轉(zhuǎn)換閥扳到遙控位置外,還要將集控室內(nèi)的遙控接通閥轉(zhuǎn)到遙控位置,其目的是()。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動(dòng)定距槳)柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中,“安全空氣”的作用()。
DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng),5.07手柄置“STOP”位后,機(jī)旁操縱時(shí)不能停車故障檢查,且指示器G2、G8紅色指示桿伸出,故障原因可能是()。