A.電子控制、取消控制空氣
B.電子控制噴油,取消凸輪
C.取消凸輪,電磁閥直接驅(qū)動(dòng)
D.采用電子控制、伺服油驅(qū)動(dòng)
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關(guān)于MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)下列說(shuō)法中正確的是()。
Ⅰ.取消了凸輪軸;
Ⅱ.取消了排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu);
Ⅲ.曲柄角位置傳感器是至關(guān)重要的;
Ⅳ.取消了控制空氣;
Ⅴ.電磁閥控制噴油,排氣閥、起動(dòng)空氣定時(shí)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.VIT單元
B.控制空氣
C.主、副起動(dòng)閥
D.排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)
A.盤車機(jī)-起動(dòng)連鎖
B.凸輪軸鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.正倒車電磁閥
D.慢轉(zhuǎn)起動(dòng)功能
MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)由于采用電子控制、伺服油驅(qū)動(dòng),大大簡(jiǎn)化了操縱系統(tǒng),主要特點(diǎn)是()。
Ⅰ.取消了盤車機(jī)-起動(dòng)連鎖;
Ⅱ.取消了凸輪軸連輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu);
Ⅲ.取消了正、倒車電磁閥;
Ⅳ.取消了氣缸起動(dòng)電磁閥;
Ⅴ.取消了VIT單元。
A.除Ⅳ外,其他都是
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.除Ⅰ外,其他都是
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.保留安全空氣/高壓油泵回油
B.保留安全空氣/燃油升壓器
C.設(shè)置ELFI比例電磁閥/高壓油泵回油
D.沒有安全空氣/燃油升壓器
最新試題
在SULZER RTA型主機(jī)的操縱系統(tǒng)中,如果出現(xiàn)冷卻水低壓報(bào)警停車時(shí),執(zhí)行停油動(dòng)作的是()。
某船主機(jī)為MAN B&W ME-C型柴油機(jī),某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí),在起動(dòng)空氣作用下能運(yùn)轉(zhuǎn),但接到燃油運(yùn)行指令后柴油機(jī)卻停車,故障原因可能是()。
在MAN B&W MC型主機(jī)的操縱系統(tǒng)中,慢轉(zhuǎn)電磁閥的作用是在有慢轉(zhuǎn)指令時(shí)()。
某船主機(jī)為MAN B&W ME-C型柴油機(jī),某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí),在起動(dòng)空氣作用下柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)太慢,故障原因可能是()。
在MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)中,用來(lái)控制各缸排氣閥的電磁閥是一個(gè)()。
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機(jī)與MANB&WME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)相同點(diǎn)是()。Ⅰ.取消凸輪軸;Ⅱ.電子控制、伺服油驅(qū)動(dòng);Ⅲ.機(jī)帶伺服油;Ⅳ.機(jī)帶燃油泵。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動(dòng)定距槳)柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng),在集控室和駕駛臺(tái)實(shí)施慢轉(zhuǎn)操作的方法是()。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動(dòng)定距槳)柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在()時(shí)起作用。
在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中,下列()種情況不會(huì)影響機(jī)旁起動(dòng)信號(hào)的輸出。
SULZER RTA型主機(jī)的操縱系統(tǒng)中,位于主起動(dòng)閥處的起動(dòng)切斷閥的作用是()。