A.VIT單元
B.控制空氣
C.主、副起動閥
D.排氣閥執(zhí)行機構(gòu)
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A.盤車機-起動連鎖
B.凸輪軸鏈輪傳動機構(gòu)
C.正倒車電磁閥
D.慢轉(zhuǎn)起動功能
MAN B&W ME系列智能柴油機由于采用電子控制、伺服油驅(qū)動,大大簡化了操縱系統(tǒng),主要特點是()。
Ⅰ.取消了盤車機-起動連鎖;
Ⅱ.取消了凸輪軸連輪傳動機構(gòu);
Ⅲ.取消了正、倒車電磁閥;
Ⅳ.取消了氣缸起動電磁閥;
Ⅴ.取消了VIT單元。
A.除Ⅳ外,其他都是
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.除Ⅰ外,其他都是
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.保留安全空氣/高壓油泵回油
B.保留安全空氣/燃油升壓器
C.設(shè)置ELFI比例電磁閥/高壓油泵回油
D.沒有安全空氣/燃油升壓器
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機氣動操縱系統(tǒng),操作地點有(),()具有優(yōu)先權(quán)。
Ⅰ.駕駛臺;
Ⅱ.集控室;
Ⅲ.機旁操縱臺。
A.Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ
B.Ⅰ~Ⅲ/Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ/Ⅰ
D.Ⅰ~Ⅱ/Ⅱ
A.機旁應(yīng)急控制臺
B.機艙遙控操縱臺
C.駕駛臺遙控閥箱
D.主起動閥和空氣分配器控制閥
最新試題
當(dāng)在集控室遙控操縱SULZER RTA型主機時,除了將應(yīng)急控制閥箱內(nèi)的“機旁控制-遙控”轉(zhuǎn)換閥扳到遙控位置外,還要將集控室內(nèi)的遙控接通閥轉(zhuǎn)到遙控位置,其目的是()。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機氣動操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在()時起作用。
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MAN B&W ME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)根本區(qū)別在于RT-FLEX系列電子控制(),ME系列電子控制()。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機,某次在進行起動操作時,起動困難,故障原因不可能是()。
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MANB&WME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)相同點是()。Ⅰ.取消凸輪軸;Ⅱ.電子控制、伺服油驅(qū)動;Ⅲ.機帶伺服油;Ⅳ.機帶燃油泵。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機氣動操縱系統(tǒng),在集控室和駕駛臺實施慢轉(zhuǎn)操作的方法是()。
在MAN B&W MC型主機的操縱系統(tǒng)中,慢轉(zhuǎn)電磁閥的作用是在有慢轉(zhuǎn)指令時()。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機,某次在進行起動操作時,在起動空氣作用下能運轉(zhuǎn),但接到燃油運行指令后柴油機卻停車,故障原因可能是()。
當(dāng)遙控起動SULZER RTA型主機時,如果機旁燃油手柄沒有放到遙控位置,則()。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定,在駕駛臺、集控室和機旁操縱臺必須設(shè)有主機的()。