MAN B&W ME系列智能柴油機由于采用電子控制、伺服油驅(qū)動，大大簡化了操縱系統(tǒng)，主要特點是（）。
Ⅰ．取消了盤車機-起動連鎖；
Ⅱ．取消了凸輪軸連輪傳動機構(gòu)；
Ⅲ．取消了正、倒車電磁閥；
Ⅳ．取消了氣缸起動電磁閥；
Ⅴ．取消了VIT單元。
A.除Ⅳ外，其他都是
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.除Ⅰ外，其他都是
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.保留安全空氣/高壓油泵回油
B.保留安全空氣/燃油升壓器
C.設(shè)置ELFI比例電磁閥/高壓油泵回油
D.沒有安全空氣/燃油升壓器
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，操作地點有（），（）具有優(yōu)先權(quán)。
Ⅰ．駕駛臺；
Ⅱ．集控室；
Ⅲ．機旁操縱臺。
A.Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ
B.Ⅰ～Ⅲ/Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ/Ⅰ
D.Ⅰ～Ⅱ/Ⅱ
A.機旁應(yīng)急控制臺
B.機艙遙控操縱臺
C.駕駛臺遙控閥箱
D.主起動閥和空氣分配器控制閥
AC-4型主機遙控系統(tǒng)由（）等組成。
Ⅰ．駕駛臺控制單元；
Ⅱ．集控室控制單元；
Ⅲ．機旁控制單元；
Ⅳ．測速裝置。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.起動時供油限制
B.根據(jù)掃氣壓力來限制供油上限
C.根據(jù)扭矩來限制供油上限
D.故障減速或停車時供油的限制
最新試題
當備好車后，DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)機旁操縱不能轉(zhuǎn)換為遙控操縱，但指示器G10紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，在集控室起動主機時，“車鐘”的作用是（）。
在SULZER RTA型主機的操縱系統(tǒng)中，如果出現(xiàn)冷卻水低壓報警停車時，執(zhí)行停油動作的是（）。
在MAN B&W MC型主機的操縱系統(tǒng)中，慢轉(zhuǎn)電磁閥的作用是在有慢轉(zhuǎn)指令時（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，5.07手柄置“STOP”位后，機旁操縱時不能停車故障檢查，且指示器G2、G8紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。
MAN B&W MC型主機在換向時，（）不必換向，因此在該主機的結(jié)構(gòu)中也沒有此部件的換向機構(gòu)。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，在集控室和駕駛臺實施慢轉(zhuǎn)操作的方法是（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應(yīng)急停車按鈕作用后，不能應(yīng)急停車，指示器G3紅色指示桿伸出，G6未伸出，故障原因可能是（）。
SULZER RTA DANIS-6操縱系統(tǒng)連鎖保護控制包括（）。
SULZER RTA型主機的操縱系統(tǒng)中，位于主起動閥處的起動切斷閥的作用是（）。